黏温特性曲线
据历史资料，二次大战时，纳粹德国的坦克都装有液压马达，操纵灵活，爬山涉水，挺进神速。进攻苏联是在 6 月 22 日开始的，短短两个多月，就已兵临莫斯科城 下。没料到冬天提前到来，气温骤降，液压油黏度陡增，以致坦克行动艰难，成为活 靶子，最后兵败城下。由此可见，液压油的黏温特性也曾影响过历史进程，不可小 觑。
以后的研究发现，添加少量高分子化合物可以改善矿物油的黏温特性。
- 黏压特性
矿物油的黏度，不仅受温度影响，也随压力增加而增加。
因此，必须根据液压系统的环境温度、实际工作温度、压力、速度范围，选择恰 当黏度的液压油。
- 层流和紊流
如果注意观察从自来水龙头中流出的水（见下图），可以发觉，在流量较小 时，水柱晶莹透亮，形状相对稳定；而流量增大以后，水柱就不再透亮了，似有多 泡，形状湍动不安。前者被称为层流，后者被称为紊流。
层流之所以看上去透明稳定，是因为液体的流速较低，液体分子团相互之间的吸 引力高于它们的惯性力，流动没有漩涡，因此稳定有序。
而当流量增大以后，流速增高，液体分子团的惯性力超过相互间的吸引力，分子 团各行其道，相互撞击，无稳定轨迹，就成为紊流。
在管道中，液体的流动也同样有层流a与紊流b之分（见下图）。
层流时，压力损失较低，大致与平均流速成正比。 紊流时，由于分子团相互撞击严重，压力损失较高，大致与平均流速的平方成正比。
1.影响流态的因素
影响流态的主要因素：黏度、流速、管径
黏度越低则分子团相互之间的吸引力越小，流速越高则惯性力越大，而管径越 大，则液体流动时可依附的部分相对就少，流动越容易成为紊流。
2.流态的转变
如果缓慢开大自来水开关，在层流转为紊流后，再缓慢关小开关，仔细观察，会发现，必须关到更小的开度，紊流才会回复为层流。这与日常生活经验相符：保持整 齐不变为混乱易，而由混乱再恢复为整齐难。
也正是这点，给液压技术带来了最基本的不确定性。在层流和紊流时，压力损失 与流量之间还有一个基本固定的关系。但在层流-紊流过渡区，就不能断定，流态是 紊流还是层流，也就无法估算出压力损失。
- 液流通道的形状 根据对压力损失的影响，液流通道可分为以下两种类型
1.长通道，面积和形状没有突然改变，压力就逐渐下降，术语称沿程损失。这里，造成压力下降的主要原因是液体相互间，以及液体与管道壁的摩擦力。
因为管径越大，与管道壁发生摩擦的液体相对总量越少，所以，压降越小。
2.通流面积或/和形状突然改变，如，小孔、弯头、管道分叉会合处等。在这些地方，由于液流方向改变，造成涡流、分子团相互撞击、*，内耗严重，导致压力 明显下降，术语称局部损失。
液压油的其它作用与特性
1．润滑运动部件
液压系统工作时总是会有相对运动的部件，术语称摩擦副。为了保证润滑，减少摩擦磨损，油的黏度必须保持在一定范围内。因为，黏度过 高，不易进入摩擦副之间；黏度过低，在摩擦副之间就停留不住，特别是在摩擦副承 受很大压力、相互高速运动时（见下图）。
