随着全新一代宝马5系和奔驰E级上市，中大型豪华轿车市场的竞争格局再次洗牌，虽然指导价没有大幅变化，但优惠几乎清零，奔驰E级甚至提车需要加价1-2万，顶配车型落地在60万上下，而进口的宝马i5 M60 xDrive车型指导价也来到了63.99万。
那么老问题来了，这个价格似乎已经摸到D级BBA轿车的入门配置了，是不是可以加点钱冲一把？先来盘一盘D级丐版车型的行情和配置：
奥迪A8L：优惠幅度17万左右
A8L在与7系和S级竞争时，靠超高性价比获得消费者好感。竞品入门是后驱，A8L给到四驱；竞品入门是4缸，A8L给到6缸（曾经）。在大家最关注的机械层面它总是更有诚意，不过A8L也悄悄地加上了2.0T的配置（45 TFSI），quattro四驱系统没有缺席。（下图均为55 TFSI quattro 旗舰型）
目前A8L 2.0T车型只提供一款配置——45TFSI quattro豪华型，在动力方面无需担心，虽然排量不大，但第四代EA888 发动机能提供265Ps最大马力和370N·m最大扭矩，来自ZF的8AT变速箱传动高效，再配上quattro四驱系统出色的动力分配，它的零百加速成绩仅比3.0T低功率车型慢了0.1秒，为6.7秒，最高时速被电子限速限制在250km/h，要说不足，那就是提速时的声音没有6缸车型那么从容。
空气悬挂作为豪华的象征自然没有缺席，舒适性方面表现中规中矩，二排座椅支持电动调节，配备加热和记忆功能，但没有按摩和通风，空间确实非常充裕。
