摩托车皮带传动好,还是链条传动好,有什么优缺点呢?一直以来都是链条传动,在实际生活中,我们会发现很多踏板摩托车都是皮带传动,而且都是这种无级变速啊,加速停车操作各方面都要方便些。
像跨骑车不管是110CC的弯梁摩托车,一直到公升级进口摩托车型,链条传动一直都在匹配,在市场上是绝对主流。
当然,也不排除像宝马呀以及国产的一些车型匹配有皮带传动。首先,从动力方面考虑的话,皮带传动它的动力传递损耗要大,就是同排量的踏板车比跨骑车要费油些,动力弱些。
由于踏板车的特殊,这种传动皮带是被包裹起来,不见风雨不见沙土防老化防断裂效果要好,很多人说我的踏板车开了20年了,皮带也没开裂呀,没有断呀。但是同样的一个东西,不是所有车型都适合。
跨骑车的链条传动,就是为了适应复杂路况,雨水沙土对链条磨损是非常大的,你想钢制的链条这这样的用车环境中都“受不了”,更何况是橡胶材质的皮带呢。
当然,皮带传动的它的静音效果要好,虽然有热胀冷缩,但比起链条要随时调节来说还是要方便一些。这就是皮带传动的优点,同时我们也要看到缺点呀。