各位老司机应该都遇到过这样的情况：有的新手开车变道时，犹犹豫豫一直在减速，慢慢地挪到两道中间，后车都不让他，他也不敢进，最终压着线停在两条车道中间，堵了两条车道。
这种情况是怪后方车辆都不让他呢？还是怪他自己太慢了呢？
很简单，变道时就要加速，如果减速的话，那跟一块石头挡在别人面前有什么区别呢？那样的话，后方来车是有多么高尚的品格才会让路呢？
在变道时，干脆利落地加速对车辆的油门响应速度、功率等都有比较高的要求，否则很可能在刹车、油门快速深度转换时，出现“空档”期。
这款丰田威兰达高性能版就着重优化了车辆的起步性能，作为一个家用SUV，5.92秒的百公里加速算得上SUV中数一数二的了。
威兰达高性能版采用油电混合动力2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速器，加上三元锂离子动力电池，综合最大功率高达225kW。同级独有E-FOUR电子四驱系统无动力损耗，电机驱动后轮，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节。
对于操控性，汽车之家对威兰达的评价为：“作为一台SUV，重心虽然不低，但四驱系统在弯道中帮助很大，整体循迹性表现出色，没有惊慌失措的表现，*进弯角很干脆。”“身手表现还不错，车头动作跟进够快，车身姿态也挺稳。”
不仅动力操控性好，威兰达作为油电混合SUV，续航也相当出众， 1152km的超长续航，百公里油耗低至5.2L，又好开又省钱。
其实我更喜欢威兰达一点，还是它能提供大容量的220V交流电源，家用电器直接就可以插在车载插座上，支持大功率电器，如烧水壶、电磁炉等等，自驾也可以吃火锅啦！
当然，威兰达相比于百花齐放的国产车，外观和内饰方面就没有那么出众了，整体上还是保留了丰田传统的外观和内饰风格。
总体来看，威兰达高性能版是一款省油和强劲动力兼备的SUV，完全能从容应对像变道加速、高速超车，甚至十字路口地板油等场景，非常适合喜欢操控性和经济性的老司机。而且有点混合还能上绿色牌照，可以省去不少麻烦。
