随着现在人们的生活水平提高，对水产产品的品质要求也是越来越高，越来越多的消费者由原来购买死品、冻品转向购买活海鲜。拿南美白对虾为例，活的南美白对虾要比死的每斤贵5-10块，因此活体运输成为了现在养殖者和商贩们追求的，那么问题来了怎样能让对虾在长途运输中还能依然活着呢？其中最大的影响就是对虾运输中的应激反应而造成的对虾死亡现象！今天小编带大家了解下如何运输中减少对虾应激，增加成活率。
1、掌握运输时机
病虾、蜕壳虾不要装运，这时对虾免疫力低下，不易运输，这时对虾在运输过程中极易出现运输应激导致死亡！
2、运输水质管理
南美白对虾适应能力较差，环境的突然改变极易发生对虾应激反应，不利于运输！因此运输用水不宜全用新水运输，需要加一半原池塘的水这样环境改变不大，可以大大降低运输中的应激反应。
3、注意运输盐度、密度
南美白对虾是有盐度水中生长的，所以在运输的过程中，我们要在每立方水体加入0.5-1.0千克的盐，有利于运输，密度需要控制在每立方水体内运1100-150千克对虾，运输如果在10小时内，成活率可达90%以上。
4、运输前添加众邦解毒安 众邦益生肽
运输过程中无论你如何控制，都会有不确定因素，引起对虾运输应激，建议加入众邦解毒安和众邦益生肽，提高对虾自身抗病力，提高抗应激能力，减少应激带来的负面影响。
在这个不断进步的时代，人们的生活水平不断提高，所以对待水产品的要求也会增高，活体运输必然是未来趋势！所以提高对虾运输成活率，预防对虾运输应激已成为大众的关注点！那么具体应该如何运输呢？
青虾活虾长途运输有尼龙袋充氧法、帆布桶法、活水船法。三种运输方法各有优缺点：
1、塑料袋充氧运输，选用规格40厘米×70厘米的双层尼龙袋，袋中装入1/3清新的池水，每袋可装活虾2～4千克，充入氧气，扎紧袋口，放入纸箱内即可装运。该法运输安全可靠，适宜长距离运输。成活率高，但操作繁，成本高。如运输1000公斤活虾，至少需塑料袋1000只左右，纸箱500只以上。且塑料袋、纸箱耐久性能差，尤其是纸箱一、二次就全部报废。
2、木桶、帆布桶等容器装运：选用一定容积的木桶、帆布桶，每100升水体可装活虾5千克左右，桶上用网罩盖，严防青虾跳出，帆布篓运输，运虾数量少，若行程100公里以上，则成活率较低，该法适宜短距离运输。
3、活水船运输，选用一定吨位的活水船，内装网箱，放入青虾进行运输。运输活虾的数量，视船的大小、运距远近以及需要的运输时间灵活掌握，要求运输途中水质没有污染，时间长，路途水质变化大。
