这样，人们便形成了思维定势，简单地把浦西和浦东定义为高贵文明的发展区和尘土飞扬的拓荒区。
浦西离浦东虽然只有一江之隔，可也正是因为这条江极大地限缩了城区的东扩。交通是一方面，另一方面则是浦西本身就可以独立地，自由地向外扩展，尚不需要通过开发浦东来扩大城市规模。
哪怕是到了抗战结束时期，黄浦江上也只有几条轮渡路线往来于两岸，且没有正式的车辆渡。直至1971年6月，全程在保密状态挖掘的军用打浦路隧道通车之后，才改变了民众往来只能靠渡船的格局。
上世纪80年代中叶，鉴于上海老市区“膨胀病”严重，为了振兴上海，必须跳出框框另辟途径，以疏解老市区人口的方式来为上海主城区日后的旧城改造创造条件。
