在把车送到车间后，师傅首先检查了发动机节气门这个部件，但并没有发现大量积碳，看来积碳很有能藏在了气缸燃烧室里。接着，师傅开始拆卸发动机的点火线圈和火花塞。经过确认后发现，四个火花塞也没有出现明显的积碳。
随后，师傅拿出了可视化设备，实际上就是一个“内窥镜”，就像是给发动机内部做胃镜一样。将细长的探头分别插入四个气缸燃烧室内部，结果发现活塞中间区域和气缸内壁四周已经被黑色的积碳包围了，原本的金属银白色完全不见了踪影。
这辆车的活塞部分积碳到底多严重？大家不妨看下面这张对比示例图，这辆桑塔纳的积碳严重程度就和它相当。
在确认问题后，师傅开始第一轮清洗。首先将发动机缸内积碳去除剂摇匀，并接上延长管。将管子依次深深插入发动机的四个气缸内，把药液慢慢压注进去。
通过内窥镜发现，药液与内部积碳正在发生化学反应，产生大量泡沫。
