5. 无法在链条传动的自行车的基础上进行改装升级。原因同2.3，因为特殊要求太多。
6. 传动效率其实并没有链条传动的来的高，之前我一直一厢情愿的认为比链条传动效率更高，在这里纠正，并向大家道歉。在实验过程中的零预压条件下，208w的输出内，皮带的摩擦力会更大。如果按平时使用的预压量，则皮带传动更高，当然由于考虑到齿牙皮带打滑的问题，一定的预压量也是必须的。
看完这些，虽然缺点大于优点。但是如果是把这样一套系统，放在旅行车或者通勤车上，也不失是一个很好的选择。当然你的钱包也要足够的鼓。
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