位于我国广东省境内的虎门大桥，一直被认为是我国最能赚钱的桥梁，虎门大桥是连接广州南沙与东莞虎门的跨海大桥，每天的车流量超10万，保守估计虎门大桥每年的收入超10亿是轻轻松松的事情，那么，虎门大桥凭什么有这么大的本事呢？
虎门大桥有“世界第一跨”之称，是我国自主设计建造的第一座大型悬索桥，但在之前我国并没有建设大跨度悬索桥的任何经验，向国外的专家虚心请教也遭到了技术封锁，除非我们愿意让他们主导虎门大桥的建设工作，否则就不会给我们提供有价值的经验，但由于大桥选址位于鸦片战争遗址处，我国是不会同意的，始终坚持自主建桥。
即使外国专家说中国没有他们的帮助是不可能完成桥梁建造的，但在中国人眼中就没有不能完成的事情，虎门大桥在1992年10月28日动工建设，花费将近五年的时间完成，线路全长15.76千米，主桥全长约4.6公里，悬索主跨长888米，桥面可行驶双向六车道，跨度大且未使用任何钢索牵挂，因而以高难度的造桥技术闻名于世。
作为“世界第一跨”，虎门大桥在前两年出了一件“大新闻”，两年前的震荡事件，让虎门大桥正式出圈了，2020年5月5号虎门大桥忽然颤抖了，人们纷纷讨论，这大桥是不是豆腐渣工程，还有人说，结构类似的塔科马大桥就是这么没的。
