券商：有人认为增厚业绩有人表示有利有弊
多家内资券商，认为*有利于增厚业绩；也有中金公司给出中性评级。不过外资的瑞证券则直接表示有利有弊。
光大证券表示，公司拟注入虹桥机场等资产，将增厚上市公司业绩，为公司长期成长打下坚实基础；随着新冠疫苗接种稳步推进，航空出行需求恢复确定，公司最艰难时期已过。
兴业证券认为，短期内，受疫情影响，拟注入的虹桥机场、货运站盈利水平、盈利能力都强于上市公司；长期看，虹桥机场运营着大量精品商务航线，客源质量远高于一般国内机场，随着运营的优化，虹桥机场国内商业和整体盈利能力提升空间都较大。
股价高位*45%：张坤抛售景林逆势买入
这两年，疫情影响加上一季度和免税店的新协议，令“机场茅”上海机场的股价遭遇严重“暴击”，从2019年88.11元（复权）的高位，跌至如今最新的48.85元，跌幅高达45%。其中，今年一季度，因为免税店租金政策变化，股价连续2个一字跌停。
1月29日晚间，上海机场发布《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》。公告内容显示，当日上海机场决定与日上免税行（上海）有限公司（以下简称“日上上海”）签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》（简称“《补充协议》”）。
2018 年旧免税合同系保底与销售分成二者取高模式，新免税合同则变更为：当国际客流≤2019 年流量的80%时、取销售分成；当国际客流>2019 年80%时，取保底。整体上看，上海机场的免税收入不再与免税销售额挂钩，仅与国际客流量挂钩。
日上上海2017-2019年向上海机场支付的免税店租金分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元，占公司2017-2019年营业收入比重分别为23.30%、39.53%和47.60%。
而上海机场2020年度免税店租金收入11.56亿元，较疫情前有大幅下滑。
这份协议一公告，直接让上海机场*。
值得注意的是，在一季度遭遇免税新政利空暴击之后，一季度末公募最明星的基金经理张坤的易方达中小盘已经悄然退出上海机场前十大流通*之列，减持股份至少1700万股。去年四季度末易方达中小盘持有上海机场2180万股，为第五大流通*。
在张坤大举减持之际，私募巨头景林资产旗下景林优选私募基金新进前十大流通*，持股数达到997万股，期末持股市值后5.77亿元。
