工程项目总投资额111.8亿元的南沙大桥于2013年12月28日动工建设；于2018年11月20日完成合拢；于2019年4月2日建成通车。大桥开用后大大减少了虎门大桥的通行压力 ，特别是2020年5月5日，虎门大桥发生异常晃动，全桥封闭禁止通行，过江车辆需绕行南沙大桥。
南沙大桥
南沙大桥的开通，每天的车流量都四五万辆，大桥设计通行车辆是10万每天，所以目前大桥还没有满负荷运转，给桥两边的通行带来了极大的方便。但是过路费不便宜，整桥的通行费是42元！其实在大桥开通后，虎门还有一个便民的通道，价格实惠，但是因为南沙大桥通车，因为车辆减少，不得不关闭，这就是虎门渡口！
节假日堵车厉害
虎门渡口，1991年5月开渡，虎门大桥以北1.4海里，虎门渡轮1号灯浮、2号灯浮连线上、下游各100m范围内为渡轮穿越航行区，东西两岸距离1.8海里，渡轮每航次航行约20分钟，日均约400航次，是连接广州与东莞之间的航运通道。2019年5月25日18:30，虎门渡口迎来退役时刻，正式停止渡运。
虎门渡口在南沙大桥开通后停运
南沙大桥4月2号开通后，虎门渡口的日均车流由7000左右降到4000量，虎门渡口曾达17000辆 ，2019年4月本月创下3100辆最低纪录。那虎门渡口有什么好处呢？关闭了影响大不大？
1、通行路费便宜。
虎门渡口的通行费是虎门大桥和南沙大桥的一半不到，用7座以下小车来说，虎门南沙两个大桥的通行费分别是40元和42元，虎门渡口是18元。虽然过江时间要20分钟左右，但是如果每天来回的人来说，这也算省了一笔！
虎门渡口收费
2、两轮车可以正常通行。
虎门渡口是一般过江渡口，两轮车的价格是8元，虽然散客在2013年取消了渡江，但是虎门渡口一直是给两轮摩托车上船的。现在取消了渡口，两轮车又不能走高速，所以最后是减少了这部分人的出行。
轮渡船
3、虎门渡口能分担一点虎门大桥和南沙大桥的车流量。
从南沙大桥开通前可以看到，其实虎门渡口每天是可以通行几千辆车次的。虽然只是大桥的10%左右，但是如果遇到节假日，本身虎门和南沙附近的人如果有渡江需求，是可以满足一部分人出行的，毕竟以前最高峰一天能走1.7万车次。我们的节假日如果遇到桥上堵车，是可以分散部分车流的作用。
码头全景
综上所述，虽然因为南沙大桥开通导致了车流量减少，交通部门可能考虑到成本问题从而取消了虎门渡口，但是这一便民的渡口其实还是有作用的。就是不知道能不能减少班次或者重新提供给散客过江来维持好运营，这样也方便两边的老百姓！大家支持重新开通虎门码头吗？以上个人观点，欢迎讨论！
