备受关注的深中通道又有新消息，根据之前的官方消息，深中通道收费方案将在2月份举行听证会，不过当时并没有公布具体的收费方案，现在终于公布了。
广东省发展改革委发布第二次通告，公布了收费标准听证会举行具体时间、地点、定价听证方案要点、成本监审结论、听证会参加人和听证人名单。
据悉，听证会将于1月30日上午在广州市珠江宾馆会议中心8号会议室召开。此次听证会将对深中通道车辆通行费收费标准定价方案进行讨论，广泛征求意见。
在前期政策及替代运输方式收费标准研究、成本监审和实地调查的基础上，结合各方意见，定价机关拟定了以下两套深中通道车辆通行费收费标准听证方案，以供听证。
全线最低66元，最高270元听证方案一
项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；其中，三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%执行，收费标准均为86元/车次。
听证方案二
项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；其中，40座以上大型客车和六类及以上货车（含六类以上专项专业车）收费系数按现行系数的80%执行，其收费标准分别为106元/车次、216元/车次。详见下表。
可以看到，两套收费其实差别不大，尤其是对于普通人驾驶的小车来说，走全线都是66元，也就是说不管最终听证会后采用那套收费方案，普通小车走深中通道的费用已经明确了，就是66元。
对比南沙大桥和虎门大桥算便宜了深中通道对于普通小车收费66元，考虑到工程的造价和快捷节省的时间来说，还是挺让人意外的，毕竟之前大家预估收费应该都是在90元左右。
对比南沙大桥和虎门大桥，目前南沙大桥全程为42元，虎门大桥则是40元。但是由于三条大桥的落脚位置都不一样，因此单纯对比价格并没有什么意义。
比如对于番禺、佛山来说，过深圳肯定优先走南沙大桥更加便捷，而对于南沙人来说，绝对是首选虎门大桥。
而深中通道最大的意义是对于中山和珠海甚至江门、湛江等市，珠江往东可以节省不少的时间。另外就是由于深中通道是直达深圳机场的，也就是说如果终点是深圳机场及前海、宝安等深圳区域的话。考虑到东莞那边塞车是常事。因此深中通道也会是一个新的节省时间的选择。
未来也要开通旅游功能？需要注意的是，收费方案一共是分成了4段的，中途有西人工岛、万顷沙两个节点。不过由于西人工岛好像并没有什么去向，目前不清楚为什么要单独设置西人工岛一段，也许会跟目前港珠澳大桥一样，未来开通大桥旅游业务。
以南沙为例，如果是走深中通道去往深圳的话，只需要60元。如果要走南沙港快速的话，还要加11元。但是如果走虎门大桥-莞佛高速-京港澳高速到深中机场的话，总共也是需要60元。
加上万环西路目前正在快速化，也可以走凫洲大桥过红莲大桥，说白了深中通道这个收费算起来还是十分的精明的。除非你是去往东莞方向，不然去深圳方向甚至去往惠州、粤东方向。基本上都会优先选择深中通道。
所以说深中通道这个收费算法真的是太鸡贼了点。
除了收费之外，建设方面也有新动态。广东交通集团1月11日发布消息，深中通道钢桥面铺装施工全部完成。标志着世界上最大规模的热拌环氧沥青钢桥面铺装工程高质量完工。
目前，深中通道项目各项工程建设已进入通车冲刺期，机电、房建、交安及其他附属工程建设中，桥梁护栏、伸缩缝的安装施工同步推进。春节后将开始海底隧道内混凝土沥青路面施工。
按照这个工程进度看，也许深中通道今年上半年开通还是有点紧，也许是要等下半年了！
