就人家送外卖的一单几块钱人家都嫌电动车不让进小区都嫌爬楼难受，你何况为这五毛钱了，个人做个人的打算，实在不划算那只能换工作了，毕竟一天几十块钱的工作来回奔波谁做啊，现在当个保安一天都一二百呢。
快递行业竞争太过于激烈，互相竞价抢商家好不容易现在稳定一些了，一个时候有一个时候的办法，早先没菜鸟驿站的时候就从楼下的小卖部取货，后来有了驿站就放驿站。
之前顺丰快递贵，一方面是运输的快，另一方面就是送货上门，现在硬要求之下，那么所有的快递都得跟顺丰学，等于不掏顺丰快递的价格又能享受顺丰快递一般的服务，说实话价钱不涨肯定弄不下去。
这不是一两个规定就可以解决的，市场有市场的环境，钱少了没人乐意去做，而且这活也不是说没事退休的老年人就能做的，从大早上就得去分拣装车，而后骑着三轮一件件的送，老年入根本没这个精力，还是得年轻人来做，可是年轻人一天如果赚不到一百块钱，那谁还会去做呢。
之前听说驿站是赚快递员的钱，放驿站就可以赚个一两毛钱，我们这边的驿站就是想放多久都可以，反正也不多收费，前段时间我有事去石家庄七八天，回来去驿站取快递也一毛没有多收。
我们作为用户说实话肯定是希望得到服务多一点，但是不得不考虑后续的问题，现有的运费不支撑提升服务质量，那么到时候不是涨价就是会让物流变的很慢，这样就会导致成本的提升，最终为此买单的还是消费者，也就是你我。
作者结语新规是为消费者考虑的没有任何问题，其中说明了是不得未经用户同意就放驿站，那么出发点就是好的，是希望快递员能够取得客户的同意。
新规施行快递业可能要真的洗牌了，到时候走向未能可知，但是消费者不用担心，如果因为快递费的事情商品涨价了，那么就去实体店购买呗，反正是哪个划算就买哪个，市场有市场的规律，到时候弄不下去了就会出来新的章程，目前电商这么红火物流肯定停不下来的。
