窄窄的桥面，现代桥梁中可能只存在于乡道上
为什么塔科马大桥垮塌了呢？虎门大桥很危险吗？未来风速增加有坍塌风险吗？
虎门大桥地处珠江，而且这是二十世纪末设计的，设计之初就重点考虑了风速下的卡门涡街效应引发的涡振，因此在设计上不会犯下这个错误的，那为什么通车二十多年都没有涡振，这几天就涡振了呢？主要是桥面设置了防撞的水马所致，改变了原先吹过风洞的空气动力性能，撤除水马后涡振慢慢消失，已经恢复正常。
拆除水马
未来虎门大桥会有涡振坍塌的风险吗？
涡振和颤振最大的区别是涡振很难避免，也就是说看起来并不振动的大桥，其实涡振同样在发生，主要涡振有一个范围，超过这个范围后，比如风速增加，涡流脱离速度频率反而会大于共振频率，因此振幅是收敛的，并不会持续扩大。颤振却不一样，随着风速增加，塔科马大桥随风起舞，振幅越来越大，超过大桥结构断裂极限时大桥就轰然倒塌了！
因此虎门大桥的涡振并不严重，主要是人为改变了气动结构所致！只要将这些改变撤销即可恢复，当时水马撤除后没有立即消除振动是因为大桥巨大质量的惯性，但在没有能量输入的情况下，会慢慢缓解，直至我们无法感觉到。但长期的涡振需要考虑的是桥墩材料疲劳，以及桥面接缝处的损伤以及桥墩位置是否有影响，这些都有专业的测试维护工具在检测，虎门大桥就有一套专业的系统对裂缝、航道、车流量、大桥的环境温度、振动情况、移位情况等进行实时监测预警，所以各位可以放心！
