近日，在江苏高宣高速公路上我国磁悬浮汽车首次实测，并取得了阶段性成果。这是一件值得庆祝的事情，因为这标志着我国磁悬浮技术的又一大进步。
磁悬浮汽车工作原理
磁悬浮汽车是指运行时利用磁力作用使车身悬浮于导轨上面的客运交通工具。1922年德国工程师赫尔曼发现了磁悬浮原理。上个世纪70年代西方国家开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国虽然发展起步较晚，但是进步很快。
世界上的首款磁悬浮汽车是日本研究的，是一款重4千克的微型磁悬浮汽车模型，在26米长的直线距离进行了一次成功的试验，时速高达25千米，当时速超过10千米时，汽车模型悬浮距离路面6mm到7mm。目前主流的悬浮系统分为德国的常导型和日本的超导型两类，从悬浮技术上讲就是电磁悬浮系统（EMS）和电力悬浮系统（EDS）。
我国直线型磁悬浮汽车测试
我国这次磁悬浮汽车经测试首次成功实现悬浮重量2.8吨，悬浮间隙35毫米的实验目标。相信在不久的将来我国定能实现磁悬浮汽车的民用化，也预祝祖国的科学事业蒸蒸日上。
未来概念欣赏
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