好在上个世纪四十年代，人们在修建道路的时候就已经发现了土工格室的修建方法。这种土工格室的整体结构有点类似曾经常见的蜂窝煤，以六角六边形的形状依次排列。
在修建道路的时候，人们只需要将土工格室铺开，然后将沙土和碎石等填充物填充到土工格室之中即可。当所有工序完成以后，人们只需要将道路铺设的其他步骤依次完成，一条持续耐久的高速公路也就出现在众人眼前了。
很多人无法理解，土工格室修建的网格公路与传统公路相比，只不过是多出了六边形的结构而已，为什么最终呈现出来的效果差距却有这么大？想要了解这件事情，我们就不得不从蜂窝这种特殊的结构开始说起。
蜂窝结构，在不少科学家眼中一直都是覆盖二维平面的最佳拓扑结构。这种结构的意思就是说在某一个平面中，只要存在这种结构，那么这个平面就能够在竖直方向上保持十分稳固的态势。除去在修建网格公路上会运用到这种结构之外，蜂窝结构还出现在很多方面。
铝蜂窝板结构图
不仅如此，科学家们还发现，按照蜂窝结构建造出来的建筑，在密合度极高的同时，所需材料还极简。其中蕴含的数学道理，让不少人叹为观止。
因此，当修建公路时使用到蜂窝网格，公路的稳定性自然毋庸置疑。像传统修建道路的方法中，碎石和泥沙虽然经过压实铺垫在路面之下，但经过汽车长久地碾压以后，依旧会出现松动的现象。可蜂窝结构不一样，这种结构能够很好的将这种力量完全分散，有效的提高路面抗压能力。
为了更好地开发蜂窝结构的优良性质，科学家们还对土工隔音室的材质进行了优化。像现代生活中的土工格室，就具有伸缩自如、运输方便，填充便利等优点。
不仅如此，尽管土工格室现如今常用于比较平整的路面地段，但即便在一些较高路段的侧向限制和防滑防变形等方面，也同样有着出色的表现，能够有效增强路基的基础承载能力。
