“我真想到东海大桥上去走一走看一看….”——李国豪
2020年5月5日，广东虎门大桥异常抖动上了热搜，大桥管理部门已经封闭大桥。广东省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查，并组织专家研判，据初步了解，桥梁主体结构未受损。
虎门大桥再一次成为人们热议的话题。
往年，虎门大桥的塞车问题是人们关注的焦点，人们用“英雄难过虎门关”来调侃虎门大桥严重的堵车问题。有一年中秋，有人堵在虎门大桥上，堵到把原本要带回家的4盒月饼全吃光了。
常被人们吐槽的虎门大桥，却有着非凡的意义。
虎门大桥作为献礼香港回归的一个世纪工程作为献礼香港回归的一个世纪工程——虎门大桥，至今已运营近23年，虎门大桥造型体现“长虹卧波”、“牵手两岸”的意象构思。
作为首座跨越珠江口东西两岸的大型桥梁，虎门大桥不仅支撑了珠三角经济的快速发展，还引领了中国桥梁建造史上的技术创新。
拥有18项国内或国际先进水平工程技术和工艺的虎门大桥，标志着二十世纪中国桥梁建设的最高成就。
虎门大桥的建设为后来建造的厦门海沧大桥、江苏江阴大桥、润扬大桥等大跨径悬索桥提供了许多宝贵的技术经验。广东成为了国内桥梁工程师取经学习的“圣地”。由此“广东的桥、山东的路”这句话逐渐在全国传开了。
说到虎门大桥，那更不得不提大桥的设计师：李国豪（1913年04月13日~2005年02月23日）。
李国豪先生是两院院士、桥梁工程与力学专家，广东省梅州市梅县区人。
从钱塘江大桥到南京长江大桥，从南浦大桥到东海跨海大桥，这些传世工程中都曾留下过他的汗水，见证着他的智慧。
1992年夏至1994年春，在虎门大桥一年半的设计过程中，广东省交通厅聘请了以我国著名的桥梁专家李国豪、曾威为首的22名专家，组成虎门大桥技术顾问委员会，对重大的设计施工方案决策进行咨询。顾委会从桥位、桥型的选择到重要的施工图设计和施工方案的审定，起到了把关和指导作用。
李国豪院士
李国豪：一生才智架桥梁李国豪是为数不多的中国科学院和中国工程院双院士、著名桥梁工程与力学专家，是令同济大学师生追怀至今的老校长、教育家。92岁的李国豪先生在2005年走了，但他设计建造的无数桥梁仍激励着我们！
对李国豪院士来说，意义非同凡响的、最令人难忘的桥梁应该是上海南浦大桥和广东虎门大桥了。
- 李国豪与上海南浦大桥
上世纪80年代中期，上海开发浦东在即，黄浦江上造桥迫在眉睫。当时，日本传来消息，他们愿意提供技术支持、提供贷款，但条件是必须由日本人施工。
李国豪对此提出了反对意见，他认为，中国桥梁界完全有信心有能力在黄浦江上架桥。
当时，李国豪当面向时任上海市长江泽民反映了这个想法，力陈中国人自己设计、建造南浦大桥的理由，后来江泽民到同济大学考察后，于1987年9月在信中批示“我看主意应该定了，就以中国人为主设计、集思广益。”从此，开创了中国人自主建设大跨度桥梁的新时代。
南浦大桥的成功兴建，极大鼓舞了全国桥梁工程界的信心，形成了中国自主建设大桥的高潮。由此赢得了中国桥梁赶超世界先进水平的机会。
- 李国豪与虎门大桥
当时的东莞市交通局的副局长卢瑞平介绍称，当时有关部门有意邀请英国专家参与虎门大桥前期工作。
两院院士、虎门大桥专家组组长李国豪教授马上致信省领导，要求国内自力更生建桥，省领导同意了他的意见，决定自己建。
最后虎门大桥建成通车，虎门大桥是中国人自己设计自己施工的，引起世界瞩目，而国人也因此充满了民族自豪感。
李国豪在桥梁力学理论领域的才华令人叹服。这个当年广东梅县的贫苦农家少年，因为在钱塘江大桥工地实习而爱上桥梁设计，1938年赴德国留学，不足一年就凭着其对悬索桥的独到研究而戴上了博士帽。
博士论文《悬索桥按二阶理论的实用计算方法》发表后，在桥梁工程界引起极大反响，26岁的李国豪自此便以“悬索桥李”而闻名于世。
二战结束后，李国豪历尽千辛万苦归国。他为母校同济大学建立起桥梁工程专业，出版了这一领域内第一部由中国人编写的中文教材《钢结构设计》和《钢桥设计》等。1955年，42岁的李国豪成为首批中国科学院技术部学部委员（即今中国科学院院士）。
他先后担任举世闻名的武汉长江大桥和南京长江大桥的技术顾问委员会委员和主任委员，以自己的卓越才华为众多重大工程，尤其是桥梁工程建设呕心沥血，除武汉长江大桥、南京长江大桥外，还有后来的上海南浦大桥、江阴长江大桥、虎门珠江大桥、汕头海湾大桥、长江口交通通道、杭州湾交通通道、琼州海峡交通通道、伶仃洋大桥，等等。
自1936年大学毕业留校任教，这位桥梁专家在此从事教育和科研工作近70年，他建立了新中国桥梁专业的教学体系，桃李满天下，他的学生中有项海帆、范立础、陈新三位中国工程院院士，还包括我国桥梁CAD的创始人石洞等几十位知名教授。
范立础教授说：“李校长一生不仅是大家科学事业上的导师，更是我们每一个学生的领路人！”
中国著名桥梁建造大师李国豪，一个让外国桥梁建造专家集体尊重的人物，让外国桥梁专家集体退出中国的舞台。
中国是“基建狂魔”，那么李国豪就是“建桥狂魔”。
在中国的发展蓝图上，李国豪用自己的一生勾勒出了最美的线条。
曾经有很多人问过他为什么不选择留在国外，他的回答震惊世界：“因为那是来自祖国的号召，异乡游子有着一颗炙热的报国忠心。”
他的确为祖国贡献自己的全部力量，直到生命最后一刻。这种奉献精神，值得我们每个人铭记。
