一，从技术业务方面发展。
技术业务是职工在企业的立足之本，绝大多数的领导历来都喜欢虚心好学、专研业务、技术过硬的工人。通过技术好、业务精而晋升为企业干部，在正常情况下，是绝大多数铁路成功人士的必经之路。日常专研理论、精益求精、参加职工技术比赛成为技术标兵及考取工人技师、高级技师都是展示自己能力的重要机会。
铁路单位主要的一线工种包括机车乘务员、检修工、车站调车组、车辆检车员、巡道员、线路工、电力工、列车员等。正常的晋升途径是先成为工班长、调度员，再到车间技术员、副主任。如：车站调车组，从连接员、调车长、调车指导、值班员、调度员到值班站长。机车乘务员要先经过车间调度室、分析室锻炼后，招聘指导司机、车队长。列车员，从业务员、列车长到车队长。
技术业务占据优势是最直接、最方便和最普通的晋升途径。
二，从政工方向努力。
适龄青年要积极参加单位共青团组织的活动。尽管绝大多数基层团支部干部都是兼职，但是长期从事团支部工作，却能够得到组织上更多的教育和培养。并且经受到更多的锻炼、成长和发展的机会。分析问题、解决问题能力会随之大幅度提升，甚至有机会成为专职团干部。
三，从个人特长方面入手。
如果你兴趣广泛、多才多艺、特长突出，比如爱好文学、音乐、体育、书法、美术。擅长写作、演讲、绘画、唱歌跳舞、体育比赛，并取得一定的成绩。就会在单位很快崭露头角，引起有关领导的重视，成为不可或缺的文体骨干。一方面，有机会参加工会工作。而另一方面，在与竞争对手实力相近、同等条件下，提干、晋级的机会要远远超出。
四，从"帮忙"开始奋斗。
很多人都曾有过在单位给有关领导干部或部门"帮忙"的经历。比如抄写文章、打印材料、统计数据、"跑腿学舌"……尽管有时会被人们认为"名不正、言不顺"、不务正业，但是却能够近距离接触有关领导及部门的很多业务。对于尽快熟悉单位具体情况，全方位丰富工作阅历，大有裨益。同时经常在领导"眼皮底下""干活"，会很快"混个""脸儿熟"。如果工作出色，经常达到领导满意和欣赏，私人感情也会随之不断增进。学习、锻炼和表现的机会都会大大超过常人，往往会得到领导的重点培养。甚至在有"好事儿"时，会受到特殊的关心和帮助。
五，另辟蹊径弯道超车。
"树挪死、人挪活"。如果上述几项均不占优势，发展前景不太乐观。可以适当考虑调转到其他辅助、后勤等有关部门工作。因为一线主要岗位，相对而言人员众多，竞争比较激烈，晋升难度较大。尽管辅助、后勤等部门，远离一线主流岗位。但物以稀为贵，由于人员较少、替代性较差，往往在领导心目中不可或缺，其重要性远高于一线岗位。同时，几乎单位任何人都要经常与辅助、后勤等部门打交道。人脉资源自然比较丰富，久而久之朋友较多，群众基础较好，并且信息相对灵通。"山重水复疑无路，柳暗花明又一村"，天时地利人和的重要因素将会帮助你脱颖而出。
