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王助和巴玉藻只能利用船政局原来的机器加工部件，仔细寻找替代材料，测试物理性能；招收优秀技工，集中培训。
就是在这样举步维艰的条件下，“甲型一号”横空出世。它是初代教练机，木质机身，起飞后最大速度可达每小时126公里，飞行高度可达3690米，可搭乘两人，装载4枚炸弹。
甲型一号
严格来说，“甲型一号”的性能和质量不亚于欧美各国的飞机，然而，当时前来参观的英国人却对它不屑一顾：“你们制造的飞机像个大玩具，绝对飞不到天上去！”
为了证明中国人的创造力不比外国人差，孙中山的侍从武官，也是航天局的局长杨仙逸决定亲自试飞。最后，“甲型一号”的起飞有力回击了英国人的质疑。
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这背后离不开巴玉藻和王助的拼搏努力，前者被称为“中国航天之父”，后者被认为“波音之父”，这个名号来源王助的留学经历。
天赋异禀，出国留学积攒学识王助1893年出生在北京，后因清末战火纷飞，举家搬回了河北省南宫县。王助的一生经历了中国历史上最动乱的年代，所以铸就了他“天下兴亡，匹夫有责”的爱国心。
王助
王助天资聪颖，在同龄人中是堪称天才的存在。小学毕业时正好赶上清政府创办初代海军，12岁的他壮志酬酬，只身前往天津，报考了烟台海军学校。
这所学校就建立在海军训练营里面，其规模和教学水平堪称四大海军学院之首，王助更是其中的佼佼者，被学校举荐，参加留学生选拔。
