而同样获得“静音”认证的支点轮胎，在静音和舒适之外，还加了新的技术buff——米其林限量版PS系列才用到的高成本天鹅绒胎侧工艺，也在主流价位段的支点轮胎上得以应用，让胎侧始终保持深邃亮黑的光泽，免去了日常喷轮胎釉、长期使用易发白皲裂的麻烦。
其实，和电动车的开创者不是比亚迪和蔚来一样，静音棉轮胎也并非中国品牌们的首创，但中国品牌在这条路上走得最为坚决、且毫无保留。
外资品牌把静音棉轮胎视为量产轮胎的高端产品，定价昂贵、规格较少，比如米其林PS EV系列，只是在特斯拉的车型上做原配轮胎，大多数的普通消费者无法享受技术进步带来的新体验。
而中国品牌雷神和支点轮胎，则将中国制造的精髓发扬光大——用规模优势，把外资视若珍宝的静音棉轮胎价格，打了下来。
以205/55 R16这个满足10-15万级别紧凑型车需求的尺寸为例，成稿时我看了下，支点静力S1在某虎的价格是400元左右，而雷神轮胎的价格在350元以内。
也难怪，似乎有些名不见经传的雷神轮胎，在某虎上的商品晒单评价就接近了9000条之多！
中国人选中国轮胎、德国人来给中国轮胎做认证，只是第一步。
十年前，我们还迷信索尼电视和松下负离子吹风机。如今，小米、徕芬、追觅、科沃斯们，已经是我生活中的习以为常。
这样的轮胎新势力产品，我也支持了一套。我相信，在不久的将来，外国人也能用上质优价廉的中国品牌静音棉轮胎。
