据了解，批复的项目工程按照满足年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。飞行区等级指标4F。在现跑道东侧2240米处新建1条长3600米的跑道及相应滑行道系统，跑道主次降方向均设置I类精密进近系统，总投资超240多亿元。
新建32万平方米的T3航站楼，108个机位的站坪，7万平方米的综合交通中心，12.26万平方米的停车楼及货运、航食、机务维修、消防救援等设备；配套建设供水、供电、雨污水等生产生活辅助设施。同步建设空管及供油工程。
项目最新动态：2023年3月，南昌昌北国际机场三期扩建工程可研报告获国家发改委批复。
楚雄民用机场2023年2月，《楚雄民用机场项目预可研报告》获国务院、中央军委批复，标志着该项目前期工作取得突破性进展。
楚雄民用机场项目于2017年列入国家民用机场布局规划，2018年11月，经省发改委同意，正式开展项目前期工作。机场选址于楚雄市子午镇白沙哨，距离楚雄市区直线距离约11km，公路距离约26km，项目总投资约24亿元，工程按照年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量2500吨的目标设计，飞行区等级指标4C。新建1条长3000米的跑道，配套建设12000平方米的航站楼，10个机位的站坪。
楚雄民用机场项目的建设有利于推动形成飞机、高速公路、高铁优势互补的交通新格局，构建区域性立体化综合交通，促进滇中城市经济圈一体化发展、滇中滇西经济圈深度融合，形成对内对外双向开放新格局，在更高层次推动区域协调发展，加快推动楚雄高质量跨越式发展。
大理机场三期改扩建项目最新动态：3月24日，大理州人民政府发布《大理机场三期改扩建项目环境影响评价报批前公示》。
据《大理机场三期改扩建项目环境影响评价报告书》，项目预计2023 年6月初施工单位进场，施工周期为36个月，预计2026年5月底竣工。现有航站楼情况：机场现有T1商务航站楼4597㎡，其中2288㎡作为临时国际航站楼使用， 其余2309㎡为商务贵宾区使用。现有T2国内航站楼17692㎡，分两期建成，一期建设面积10050 ㎡，第二次机场改扩建时扩建航站楼7642㎡（其中 1200㎡为特种车库）。
航站楼改造和新建情况：现有T2航站楼位于北侧的一期部分（建筑规模10050 ㎡）改造为国际航站楼使用；现有T2航站楼位于南侧的二期扩建部分（建筑规模 6442㎡）与近期新建的T3航站楼（建筑规模34000㎡）连成一体，作为国内航站楼使用，T2航站楼口岸改造不纳入本次机场改扩建工程中。建成后大理机场为T1 商务候机楼、T2国际航站楼、T3国内航站楼，国内航站楼总面积为45039㎡，国际航站楼总面积为10050㎡。
新建T3航站楼：在T2航站楼南侧新建T3航站楼34000㎡，建筑层数2层，一层标高0m，二层标高6.6m，钢筋混凝土框架结构 钢网架屋盖。功能分区包括：出发大厅、值机办票、安检区、办公区、商业、VIP 区域、卫生间等布设T3航站楼主楼二层，商业、卫生间及近机位候机区布设在二层指廊；迎宾大厅、行李提取厅、行李处理用房、更衣室、医务室、远机位候机厅、信息中心辅助用房及机房、空调用房、办公区等布设在 T3 航站楼主楼一层。
T3航站楼主楼二层平面布置示意图
T3航站楼主楼一层平面布置示意图
昆明长水机场改扩建工程2023年5月，昆明长水国际机场改扩建工程飞行区工程初步设计及概算获得中国民航局批复，标志着昆明长水国际机场改扩建工程飞行区工程即将进入全面建设阶段。
