【卡车之家 原创】从去年下半年开始，自卸半挂车领域里，突然多出了一种新的车型——散装粮食运输半挂车，并且生产企业越来越多。那么这究竟是一种什么车型？又是否合规呢？
● 常规自卸受限 厂家另辟蹊径
根据GB1589的限制，半挂车的货箱栏板高度不得超过600mm，极大地限制了自卸半挂车的装载能力。因此，在煤炭等低密度散装货物的运输行业里，如今的自卸半挂车都不能很好地满足运输需求。
在2019年的武汉车展上，山东威海顺丰专用车率先展出了一款“散装粮食运输半挂车”，该车顶部可开启，并且采用了传送带的卸料方法，虽然从产品名称上判断是用于运输粮食，但就好像“集装箱骨架车用于运输集装箱”、“低平板半挂车用于运输不可拆卸物品”一样，几乎没有约束力度。
随后，在工信部每月公示的新车公告中，申报此类车型的企业不断增加。在最新的337批公告中，此类车型的数量已经达到了15款，其中山东海亚一家就申报了10款，包含了各种不同形状的箱体。
并且，除了此前的“传送带卸料”方式之外，本批公告中的新品还增加了“推压式卸料”，备注栏中还特意表明，“该产品无举升自卸装置,不能举升自卸”。
