4.1.3.3条款显示，“运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载时高度(牵引主销中心位置的高度)应满足以下要求：
——运送高度为2591mm标准集装箱的半挂牵引车，不应超过1320mm；
——运送高度为2896mm标准集装箱的半挂牵引车，不应超过1110mm；
而目前很多进行绿通运输的冷藏挂车使用的都是二手海柜改装而来车厢，其厢体高度接近2米9。由于国内地形和路况较为复杂，一般牵引车的鞍座高度普遍离地距离为1.3米左右，所以这些海柜上装到挂车后，整车高度足足达到了4米2。
综合现在的情况来看，很多地区已经严格以GB1589-2016国标作为判定依据，只有按规定装载指定鲜活农产品且合法合规运输才能免通行费。也就是说，半挂冷藏车4米2高属于超限行为，绿色通道政策自然无法适用。
● 降低高度的方法有哪些？
既然收费站已严格将GB1589-2016的尺寸限制作为判定标准，那么卡友想要继续享受绿通优惠，就需要去适应这一变化。就他们目前的在用车而言，有哪些办法能够有效降低高度，使车辆符合4米的最大限制标准呢？
①用气囊降低悬架高度
提到高度，首先想到的当然是可手动升降的气囊桥了，通过空气的气压来支撑车架，调整内部气压就能够调节气囊的高度。只要在检查时将悬架放到最低，顶部离地高度就可以得到有效控制。可是气囊桥价格昂贵，许多卡友的车辆并没有选装这一配置，还得另寻其他方法。
②降低鞍座高度
前面国标中提到，半挂牵引车鞍座空载时高度需满足一定需求，这就意味着我们可以从鞍座上下手。
方法之一是去掉鞍座垫板，一般牵引鞍座下面会有片垫板支撑，更换薄一点的或者去掉这块垫板可以一定程度降低鞍座高度。
