不但如此，也可以在实际应用场景下进行现场测试，以更真实地了解噪声传播的情况，而数值模拟方法则利用计算机建立噪声传播模型。
通过数值计算模拟声波在不同介质中的传播过程，这种方法可以更加灵活地探究不同因素对噪声传播的影响，但同时也需要准确的输入数据和模型验证。
尽管噪声传播理论和方法在研究中起着重要作用，但由于噪声传播过程的复杂性，要是要全面理解和预测噪声的传播效果并不容易。
为了更好地控制和减少装载机变速器噪声，需要综合应用实验和数值模拟方法，并考虑到变速器本身特性、周围环境以及操作条件等因素，只有这样才能得出更可靠的结论，并为装载机噪声控制提供有效的解决方案。
●○困油压力对装载机变速器噪声的影响实验结果○●
困油压力是装载机变速器工作中常见的现象，研究发现困油压力会对装载机变速器的噪声传播产生一定的影响，可以选用了合适的装载机和变速器，并在变速器周围布置了高灵敏度的噪声传感器，以确保准确测量噪声水平。
然后针对不同工况设置了几组实验，以模拟装载机在不同负载和转速条件下的运行状态，这样可以全面了解困油压力对噪声的影响。
而实验结果显示，困油压力对装载机变速器噪声传播有明显的影响，就噪声水平而言，困油现象明显增加了变速器传动时的噪声强度。
当装载机在高负载、高转速工况下遭遇困油时，噪声水平显著上升，而在正常润滑条件下，噪声水平较低且相对稳定。
