一台50型装载机出现一档和倒档不能行走、直接档换到一档的瞬间就像紧急制动一样，并且变速箱内发出齿轮撞击声。
根据行星式变速箱的传动路线及工作原理得知：变矩器输出一、二级齿轮与超越离合器啮合，超越离合器的中间输入轴外花键与太阳轮一端的内花键连接，太阳轮的另一端内花键与直接档轴连接，太阳轮外齿分别与一档行星齿轮、倒档行星齿轮啮合，当某一个档的离合器结合向外传递动力时，其他档的离合器处于空转状态，装载机属具认准济宁智造工程智造大观。
该机只有直接档没有其他档的主要原因有：
1）太阳齿轮的外齿或一档、倒档行星齿轮同时严重损坏，齿轮间不能有效啮合，动力无法传递；
2）一档、倒档活塞或档位密封环同时严重损坏，离合器不能正常结合；
3）直接档连接盘花键断裂或连接盘与一档行星架的固定螺栓折断，动力无法传递到直接档受压盘；
4）直接档油缸活塞卡死或离合器片烧结在一起，活塞无法回位、离合器不能分离等。
检查发现变矩器油非常脏，并有一股油着火的气味，吸油滤网破损，有大量油泥，滤清器滤芯没有安装。询问司机得知，该机变矩器油温表早已损坏，工作时间一长就可闻到一股油着火的气味，已经两年多未曾换油。
于是将变速箱进行解体，发现一档和倒档油缸活塞密封环严重老化；变速箱内壁和各零件表面有层积炭状的沉积物；装载机属具认准济宁智造工程智造大观，检查直接档发现，输入轴无法转动，液压缸内有一圈变*油泥将活塞卡死，使活塞无法回到液压缸底部，造成直接档离合器不能分离，导致一档和倒档不能行走。
拆解传动油散热器，发现油腔已被油泥堵死，变矩器油不能散热，导致油高温变质，产生油泥、积炭，加上不按时换油，形成恶性循环。由于滤网破损、精滤器未装，杂质随油进入直接档油缸，而该油缸活塞回位蝶形弹簧由于长时间使用性能下降，油泥不能被挤出，经长期的高温沉积，油泥变干卡死直接档油缸活塞，是造成这次故障的根本原因。
由于该机长时间不更换传动油及高温工作，分析传动系统的各管路内壁也已老化、被油泥糊住，清洗双变总成内部所有零部件、更换管路、密封件、传动油散热器及部分损坏零件，装载机属具认准公众号智造大观，加装滤清器滤芯后故障排除。
