第一轴可提升
气囊提升
挂车用的这一套液压悬架今年给的报价4.2万元一套，2年前说的是1万多一根，价格降低了一点点，不过还是很贵，买个钢板悬架挂车才八九万块钱。为了一套悬架多花4万多块钱值不值？看看优点再说。
五大优势官方介绍的液压悬架相比其他悬架有5大优势。
安全：抗侧倾，过弯时能最大限度保持车身平衡。制动距离短，刹车时会形成下压力，使轮胎与地面的摩擦力增加。能有效吸收路面的震动保护货物安全，同时也能减少对车轴、轮胎、车架冲击。
平稳：液压悬架固有频率1.2-1.5HZ，车轴与车架柔性结合，减少起步、刹车时的冲击，行驶稳定性好。
高效：各轴轴荷分配均匀，轮胎与地面尽量保持纯滚动接触，有利于较高速度下行驶，制动力均衡。
经济：液压悬架减少了轮胎的冲击，提高轮胎和钢圈寿命。百公里油耗比钢板悬架减少3-5%，延长轮胎、刹车片寿命和底盘使用寿命。
负重：单位储能比大，可以承受更大载荷的冲击。
上面5个优点，抗侧倾和负重能力钢板悬架都很强，除侧倾、负重之外的空气悬架都能做到，相当于液压悬架结合了空气悬架和钢板悬架的优点。
值还是不值？钢板悬架就不说了，除了便宜几乎没有太多的优点。单独对比液压悬架和空气悬架看看到底谁更值得买。
通过颠簸路面很明显能看的出来液压悬架减震更平稳柔和，一副波澜不惊的样子，空气悬架则是跳动明显，液压减震器“拉不住”。
转弯变道等容易侧倾的工况，装液压悬架的车身姿态保持更稳，几乎没有侧倾，空气悬架车型则有明显侧倾。
紧急制动时液压悬架也很淡定，悬架被压缩，然后释放，几乎没有二次弹跳。空气悬架车型气囊被大幅度压缩，释放后连续弹跳多次，和过颠簸路面一样，液压减震器力不从心。
