接下来说一下这台537的其他参数，三围尺寸分别是8960X2885X3100mm，可以看出这台车的高度确实不高，在穿越西伯利亚的丛林深处时，也更有优势。和越野相关的参数也很强悍，接近角34度、离去角52度，续航里程650km（可加载副油箱），理论涉水深度1.3米，最高车速60km/h。
高达34度的接近角和52度的离去角让它能在西伯利亚的冻土层、泥泞路段中如同蛟龙入水，它身上的一切设计仿佛都是为了极端条件下的脱困能力而生，原车还自带大磅数的前后绞盘，即便是陷车了，只要有支点也可以把自己扯出来。而这台车的整备质量达到了21.6吨左右，这其中发动机的重量贡献了不少。
场景化？在那个年代不计较
此前我们说过，这台车的货品种类不定，再加上8X8的驱动形式，基础已经足够强大。对于战后需要快速发展的苏联而言，这台车除了简单可靠外，还需要拥有强大的适应能力，而537只是一台原型车而已，由它开发而来的其他衍生车型也是接踵而至。
白杨导弹运输车
