牵引车上用的鞍座大家应该都不陌生了，它虽然不起眼，却是连接挂车必不可少的组件，据说它是1911年由美国人发明的，历史特别悠久了。不要以为牵引鞍座就是一块大铁板子，经过这么多年的发展牵引鞍座也有了很多的种类和适用工况，结构上有单向、双向摆动形式，工艺上有冲压、铸造之分；材质上还有什么免润滑、高强度耐磨材质等等。复杂的不多说，给大家介绍几款常见和不常见的鞍座。
第一款是国内最常见也最普通的冲压型鞍座，功能简单，就是普通的牵引挂车功能，只能单前后单向摆动。生产制造业简单，工艺上主要是冲压成型，除了JOST这样的国际品牌，国内大大小小很多厂商都有此类产品。
由于要冲压，那么板材的厚度就不能太厚。因此这一类牵引鞍座的耐用性相对要差一点点，只要不是重负荷运输，对于普通用户来说还是够用的。也正是因为冲压工艺，这种鞍座在自重上会很大的优势，50#重量大约120公斤，在当前流行轻量化的运输市场上有很大的竞争力。
鞍座的重要性不需要多说，它要是出故障或者锁止不到位，就有可能出现跑着跑着挂车不见了的尴尬局面。特别是现在已经有一些公司开始甩挂运输，经常接驳挂车，某一点细节不到位可能就导致虚接，急急忙忙出发安全隐患就出现了。所以也有厂商给鞍座增加了传感器，可以全程监控挂车和车头之间的连接是否正常，然后在驾驶室内用一个显示屏实时显示，这样就能大概率避免挂车连接不当的问题。
