最近有个同行咨询了一个问题，他说自己这个问题困扰了很久，就是塔吊回转支承螺栓是否必须采取双螺母。近些年有的地区安全检测机构要求塔吊回转支承螺栓必须采取双螺母的防松形式，但同行发现自己库存的塔吊，大部分回转支承螺栓均没有采取双螺母的防松形式，这就造成了一个困惑，塔吊的回转支承螺栓是否必须采取双螺母防松。
小编翻阅了很多资料，在有关塔吊的所有规范中，并没有哪一条明确规定了，塔吊的回转支承螺栓必须用双螺母进行防松。这个问题引起了小编的重视，下面小编分析一下塔吊回转螺栓是否必须采用双螺母来进行放松。
下面首先分析一下，双螺母的使用场合、双螺母的工作原理和双螺母的安装方法。
采用双螺母防松的应用场合，主要是使用环境震动比较大和使用强度比较大。螺栓连接的防松型式采用平垫圈 双螺母。
双螺母防松原理：两螺母在拧紧后，螺母之间产生的轴向力，使螺母牙与螺栓牙之间的摩擦力增大而防止螺母自动松脱。
双螺母正确的安装方法为：先用规定的拧紧力矩的80%拧紧下面的螺母，再用100%的拧紧力矩拧紧上面的螺母。因下面的螺母螺纹牙只受对顶力，其高度可以减小，一般用薄螺母，上面的螺母用标准螺母。在安装中，为了防止装错和保证下面的螺母有足够的强度，则采用两个等高的标准螺母。
下面分析一下，在塔吊的回转支承中，连接螺栓为什么大多采用单螺母的方式。
在塔吊回转支承的设计中，一般只对回转螺栓的大小和预紧力进行计算，也就是说在使用过程中预紧力达到设计要求即可，这也是在回转最初的设计中，螺栓大多采用单螺母。
塔吊回转支承连接螺栓主要采用单螺母的主要原因之一就是为了安装的方便。安装回转支承连接螺栓主要采用电动力矩扳手，电动力矩扳手的套筒（头壳）只适用于单螺母，如果采用双螺母来进行安装，就需要配备专门加长的套筒就（头壳），如果使用了加长的套筒（头壳），就会由于扭力不能完全的施加在螺栓上，造成回转螺栓的预紧力并不能完全的达到使用要求。同时，采用双螺母需要留出足够的安装空间，势必会增加回转的高度，增加塔吊的制造成本。
总结
小编认为塔式起重机回转支承并不一定必须要采用双螺母防松，采用单螺母完全可以满足GB/T13752《塔式起重机设计规范》和GB50017《钢结构设计规范》，只要是预紧力达到设计要求，可以满足塔吊使用要求。结合目前的使用经验来看，塔吊回转支承连接螺栓采用双螺母并不能减少塔吊事故的发生，采用单螺母可以满足塔吊的使用要求。
