十五吨以上液压翻斗图片,液压翻斗安装位置

天津TJ-360

1970年天津市农机汽车公司安排天津市第二汽车厂、市内燃机厂、市燃机曲轴厂、轴瓦厂和齿轮厂，联合公司所属64家企业，试制生产了TJ-360型15吨矿用自卸车。这种车型与斗容2立方米的挖掘机配套。

在一机部建议下，TJ-360综合了多方面意见，发动机按杭发6130进行制造，底盘以长春汽研设计的15吨自卸车底盘为基础，参考SH-361型15吨自卸车。这种车型轴距短，重心低，操作简单，加一桥并换发动机之后就可以变型为25吨自卸车。

1971年3月试制工作展开，仅仅用了不到50天（有资料写的48天）就试制出两台样车，5月样车送到北京，向一机部、国家计委、物资部汇报，受到计委副主任袁宝华等领导的表扬。

此后到1975年间，天津二汽在抓紧生产准备的同时，又进行了第二、第三轮样车的试制，针对暴露的60多个问题，进行了车架、驾驶室、转向器和后制动系统等零部件的重新设计。

1975、1976两年，TJ-360的年产量达到75台，由于天津内燃机厂发动机供应不上且成本高，部分TJ-360搭载了杭发6130发动机。TJ-360在7年中一共生产了307台，1978年因为没有列入国家计划停产。

外形尺寸（毫米）：6520*3055*3015，轴距3500

载重量：15吨

空车总重：13.5吨

车箱容积：平装8.5立方米，堆尖13立方米

发动机：杭发6130，最大功率210马力/2100转每分钟，最大扭矩80公斤·米/1400转每分钟

最高时速：55公里

工环BJ-370系列20吨矿用自卸车

1971年，应对矿冶部门急需，北京第三通用机械厂参照意大利佩尔利尼T20的主要结构，选用重庆发动机厂制造的6140柴油机，试制生产了BJ-370型矿用自卸车，之后经过不断的改进在1974年成功生产了国内首批BJ-370自卸车。1979年，为解决重庆发动机厂6140发动机的质量问题，北起引进了美国GM发动机，设计试制了BJ-371自卸车。1980年，采用波兰发动机，试制出BJ-372型矿用自卸车。1983年，成功试制出BJ-374型矿用自卸车，获得了国家科委颁发的金龙奖。

从1971年开始试制，到1998年停产，北京20吨矿用自卸车一共生产了3303台。