截至昨晚20时37分，在ofo后台排队退押金的用户正式突破1000万人次，网友惊叹：这是有生以来，排过最长的队。
目前ofo提供的退押金方式有两种，一种是线上，先填写支付宝号码，核实完毕后进入退款序列，开始排队；第二种是线下，直接去ofo总部现场登记，按照时间向后顺序并入线上退款序列。
或许是线上总是排不上队，不少人都转战线下，ofo总部排队人数从五楼一直排到一楼，并且还是S型队伍，现场有人表示，仿佛提前赶上了春运。
这话可一点都不夸张，昨天早上8点半排队退押金的人数还只有150万，到中午12点就已经突破800万，今天12点半，ofo排队退押金人数突破1085万，目前已接近1200万。
排队人数激增，退款速度却仍然慢如蜗牛。一位网友称，自己昨天的排名是1469780位，今天变成了1461692位，大致推算可得出，昨天有8088人退款成功。
如果是排在1000万以后的小伙伴，按照这个速度退押金的话，差不多得等到2022年，而要完全退还押金，ofo至少需要准备10亿元。
随着危机不断加深，ofo创始人戴威不得不跳出来鼓舞士气。
据悉，ofo创始人兼CEO戴威今日发布了内部信，称只有活着才有希望，再大的压力也要扛着，再大的困难也要想办法克服。
同时戴威也表示，希望每一位ofo人都能认同并坚定信念，不逃避，勇敢活下去，为ofo欠着的每一分钱负责，为每一个支持过自己的用户负责。
在这份内部信中，戴威承认“从去年年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断”，导致公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。
但是每当自己想要把运营资金全部砍掉，用来退还部分用户押金和供应商货款时，就总能看到路上的小黄车用户，再想到依然为好几百万人提供着服务，就必须活下去。
距离戴威上一次发布内部信还不足一月时间，11月底，戴威在内部信中宣布对组织架构进行调整，并呼吁在最困难的时候，仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，就有希望。
面对内忧外患，戴威只能不断重申要让ofo“活着”。
雪上加霜的是，今天中消协公布的企业服务热线调查报告显示，总体评价方面，ofo在8个行业47个企业中排名垫底；转人工等待时长方面，ofo超过46秒，排名垫底。
在互联网出行行业，ofo的人工客服规范表现最差；在查询开发票和解决扫码故障方面，ofo也比摩拜和滴滴（小蓝）的体验差。
不过，ofo工作人员表示，公司目前正申请上市，上市成功后会有所改观，明年或许还会有新的融资进来。
ofo似乎已是黔驴技穷，网友们却是妙招不断。
有人建议，在排队页面增加互动广告系统，用户每天可以点击五个广告，每点击一个排名提高10位；转发页面到朋友圈、微博等平台，分别提高10个排位；开发个小游戏平台，用户玩小游戏可以提高100个排名，然后在小游戏里植入更多广告……
这套“行之有效”的退押金方案一出现，立马就有人给ofo做了页面效果图，不得不说，群众的智慧是无穷的，服了。
