大卫·沃伦与第一代黑匣子机
“黑匣子”不被认可的50年沃伦发明了黑匣子之后，澳大利亚航空管理部门对其既不感兴趣，也不重视，沃伦也一直没有从澳大利亚得到相应的扶持和帮助。
后来，沃伦接受英国邀请到英国发展，黑匣子开始在英国大放光芒。
1958年，英国开始量产ARL型飞行记录仪，并将其作为失事调查的工具安装在民航飞机上。
世界上其他国家，在发生多起搞不清原因的空难事故后，也纷纷意识到了飞行记录仪的重要性。英美法奥等国相继立法，要求所有民航飞机都必须安装飞行记录仪。
当黑匣子的划时代意义在多架飞机上得到证实后，澳大利亚政府终于意识到了黑匣子对于航空发展的价值和意义。
之后，澳大利亚政府要求国内所有飞机都必须装上黑匣子，黑匣子就这样迅速地在世界范围内得到普及。
从发明出黑匣子，到1999年正式得到澳大利亚官方的认可，沃伦足足等待了将近50年。
大卫·沃伦黑匣子机原型
在这50年的时间里，沃伦有无数次机会将自己的飞行记录仪申请专利，但是他都没有。
就算发明不被认可，贡献不被承认，他也始终没有去申请黑匣子的专利权。
是他的坚持，让黑匣子被世界广泛使用，让此后无数的空难原因得以解谜。
2002年，为表彰沃伦为航空业做出的贡献，澳大利亚政府为他颁发了“澳大利亚勋章”，这是澳大利亚平民能够获得的最高荣誉。
2008年11月，澳航为纪念沃伦为航空业的贡献，又以他的名字命名了一架空中客车A380。
沃伦终于得到了他应得的荣耀与认可。
澳大利亚勋章
黑匣子的发展与进步现代电子技术在飞速发展，黑匣子也在不断地更新换代。
现在的黑匣子不仅能够记录视频信息，还能够通过卫星等数据链，定期传输关键数据。
最新研制出的抛放式黑匣子，还能实现在飞机坠毁时自动与机体分离，同时它还具有水上漂浮、卫星定位等功能。
中国的飞机黑匣子技术虽然起步较晚，但是紧跟国际发展。
2012年时，我国就成功研制出了超出TSO-C124b标准要求的“抗飞机高速坠毁黑匣子”。
如今，我国研发的新型抛放式黑匣子，功能更是强大。其不仅具有坠毁前抛放功能，内置的还有北斗卫星定位信标，当飞机坠毁时可以快速实现定位，其性能已经超过了国际救援卫星系统。
这种新型黑匣子，能够实现第一时间准确定位和搜救打捞，大大提高了事故救援效率，缩短了事故调查时间。
虽然功能已经如此强大，但是在空难事故中，黑匣子真的能经受住爆炸解体、剧烈燃烧和入水浸泡等多种绝对破坏力量吗？
找到黑匣子之后，人们又该如何分析其中的数据信息呢？
事实上，黑匣子是能够在绝大多数的空难事故中保存下来的，只有在极少数的案例中，黑匣子出现了“语音记录器”因设置错误或电路故障，只保存下少量通话内容的情况。
黑匣子被找到时，要想获得其中的数据，分析出事故发生的原因，就要用特殊的技术将其物理恢复。
这一工作往往是由生产商负责的，物理恢复之后，才会由专业调查人员下载和读取其中的数据，对其进行详细分析。
由于空难发生的原因和破坏程度都大有不同，因此调查人员在解读黑匣子信息时，往往也都没有那么容易。
一般情况下如果顺利的话，解读黑匣子可能需要数周时间。
