产业园，猕猴桃正吐出火红的叶子，在阳光下迎风摇曳。绿豆大的猕猴桃缀满枝头，躲在硕大的红叶片下孕育生长。“今年是个大年，猕猴桃肯定丰收。”楠木桥村党支部*谭泽勇信心满满地说。
楠木桥村曾是个贫困村，如今成了远近闻名的富裕村。谭泽勇介绍，村里发展起新型农业经营主体39家，2021年村集体经济收入超200万元，村民人均可支配收入超15000元。
“国际陆港，为对接东盟市场提供便捷通道”
4月21日，怀化经开区，怀化国际陆港海关监管区，一辆牵引车拉着一个满载货物的集装箱进关。据工作人员介绍，这是从成都运来的20多吨铝型材，准备搭乘下一趟中老班列，从怀化销往老挝万象。
上世纪70年代初，湘黔、枝柳铁路建成通车，火车“拖”来了怀化城，也逐步打开了怀化通往山外的大门。
经过一轮又一轮的交通大会战，如今的怀化坐拥“国家综合交通枢纽城市”。沪昆、焦柳、渝怀3条普铁和沪昆客专、怀邵衡、张吉怀3条高铁在怀化城区呈“雪花状”交会，全市基本形成普铁、高铁、高速、航空、航运、普通公路“六位一体”综合交通网，成为“一带一路”重要战略节点。
2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，将怀化定位为东线上的重要节点城市，且是湖南唯一纳入的城市。
山城怀化，正迎来高质量跨越式发展的新机遇。紧跟国家共建“一带一路”，建设西部陆海新通道的步伐，怀化举全市之力推动怀化国际陆港建设。
4月11日，一列中老铁路“万象——怀化”国际货运班列缓缓驶入怀化国际陆港。班列上搭载有湖南冠祥商贸公司进口的520多吨木薯粉。
“此次通过中老班列进口商品，全程铁路运输只用了5天，比传统江海或公海联运减少了10天以上的运输时间。国际陆港，为对接东盟市场提供便捷通道。”湖南冠祥商贸公司负责人陈荣子开心地说。
“我们正在加快集货，下一趟中老班列争取本月内发车。”怀化国际陆港监事会主席雷明雄介绍，截至目前，怀化国际陆港累计到发“怀化——北部湾港”铁海联运班列25列、“怀化——万象”国际货运列车5列，其中回程1列。
“吃上‘旅游饭’，还收获了事业和爱情”
4月22日清晨，雪峰山海拔1200多米的高山台地，在潺潺溪流和悠悠鸟鸣中，溆浦山背花瑶景区“醒”了。
站在山头，举目望去，层层叠叠的梯田尽收眼底。时令还未到水稻插秧，梯田中蓄满春水，明晃晃一片，天光云影共徘徊。
随着当地旅游开发的大力推进，大量游客涌入雪峰山中，沉寂千年的山乡热闹起来，大山里的群众也跟着吃上了“旅游饭”。
山背村村民、30岁的李玲开心地告诉记者：“吃上‘旅游饭’，还收获了事业和爱情。”
“山里以前封闭落后，好路都没有一脚走，很多人初中毕业就外出打工了。”李玲介绍，2008年，16岁的她也踏上南下打工的路，2000多元一个月的工资拿了7年。
