不知道大家有没有注意到，兰州是一个沙漏状的城市。
受限于“两山夹一河”的地理条件，兰州城区从东到西，基本上沿着河岸线生长，并依次经过城关、七里河、安宁和西固。不过，兰州并没有沿河等距“一通到底”，而是在城关区与七里河-安宁的交界处，形成了一个逼仄的通道。
这里是兰州城区的“蜂腰”，也是这座沙漏状城市的“流沙口”。
作为一个东西狭长的城市，兰州横向的交通线对城市更加重要。从卫星地图上看，兰州城区的“蜂腰”南北几乎接壤，最短处的直线距离不过680米左右，途经这里的主干线唯有南滨河路、北滨河路、西津东路。基于这样的城区布局，交通问题就成了这里的首要问题。
兰州城区“蜂腰”处卫星图 制图：兰州方程式
对于兰州的400多万人来说，白塔山与伏龙坪形成的天然卡口，束缚住了东西向交通线的铺设，从这里过境的交通线本身就有限，再加上这一带又是兰州人口最多、最繁华的城市中心地带，因此交通不畅的情况时有发生。
另外，该区域也是兰州城区核心商圈的交接带，是城市中轴线上的“门面”地带，但这些年来一直面临着区域面貌落后的情况。正因如此，进一步提升白塔山、伏龙坪的区域面貌，让这里成为兰州的全新景观带也变得迫在眉睫。
那么，对于兰州这样一个“天资不佳”的选手来说，怎样才能“逆天改命”，完善城区蜂腰处的状况呢？答案就是提高区域品质，贯通东西、积极修路。
黄河北岸的白塔山一带，其实已经有了改观。据了解，规划中的白塔山隧道将于2022年6月贯通，此后兰州城区北岸“蜂腰处”的交通拥堵情况将得到改善。除此之外，白塔山南侧还会新建桥北人行广场，构建百里黄河风情线上的重要景观。
效果图 来源：兰州晨报
目前兰州城区北岸的主要交通线即为北滨河路，但仅为双向四车道，远远不能满足通勤需要。白塔山隧道建成后，将形成双向六车道，可以更大程度保障通勤。同时，白塔山隧道建成后，北滨河路市二院至龙源段的通勤人流将绕行白塔山隧道，避开人流、车流交汇区，可以有效提升城区交通状况。
白塔山区域摇身一变，不仅疏通了兰州城区北岸的交通拥堵，也将其自身打造成了一个全新的大景区，可谓双赢。这也是这些年来，兰州北岸面貌的一次较大改观。
那么在兰州南岸，对白塔山遥相呼应的伏龙坪有什么举措呢？其实伏龙坪“逆天改命”的路径与白塔山有些相似。
首先，我们通过兰州“十四五”交通规划可知，伏龙坪南侧将会规划修建南环快速路，再加上目前这里现有的南山路，可以为东西向车流提供新的通勤路径。另外，南环快速路也会直达彭家坪、范广坪、陈官营等区域，也会疏解西津东路-西津西路的车流，缓解该区域内路段的交通压力。
当然，伏龙坪区域也规划了一个景区，即兰州金天观-洪恩街街区。
根据规划，兰州金天观-洪恩街街区北至南滨河东路，南至伏龙坪路，东至白银路，西至华林路，规划面积约42.54公顷。从效果图也可以看出，未来兰州金天观-洪恩街街区还会在区域内做高架桥，可以更好的缓解交通压力。
兰州金天观-洪恩街街区效果图 来源：自然资源局
兰州金天观-洪恩街街区包含了洪恩创意谷、和光同尘阁、雷坛河滨水带、伏龙坪民俗体验聚落四大空间，未来将成为半水半山、蓝绿交织的城市新客厅；遗址保护、文化创新的城市新高地；民俗体验、商贾云集的城市新地标；开放共享、亲和尚礼的城市新社区；兰州人寄托情感记忆的城市新场所。
可以看到，在一北一南两大景观的规划中，兰州城区的“蜂腰”处将全面焕发新生，未来这里不仅会形成全新的区域面貌，也会随着新交通线路的打造，提高交通疏解能力，对兰州城区一体化建设和发展具有重要的带动意义。
如今肉眼可见的是，黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目随着白塔山隧道的有序推进，已经开始迸发出全新的活力。据悉，黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目预计于2023年6月完成全部建设内容，届时白塔山区域将成为兰州全新的景观带。
相比之下，伏龙坪的改造之路依然是漫漫艰途，虽然在2020年兰州自然资源局就已经发布公示，公开了兰州金天观-洪恩街街区的设计方案，但是该项目至今没有新动态爆出，想要一睹伏龙坪“蝶变”后的“芳容”，也只能等待了。
不过，没有什么是一蹴而就的，城市区域的改头换面也是如此。面对兰州城区的建设和发展，我们依然得抱有耐心，至少在2023年，全新的白塔山景区就会呈现在我们眼前。
