高铁钢轨的材料
至于高铁钢轨如何应对热胀冷缩，其实用两个字就可以描述，那就是“硬抗”。
热胀冷缩给钢轨带来的最大问题是爬轨，也就是钢轨受热后膨胀，然后整条铁轨变形，在枕木上“爬来爬去”。如果用常规的钢材，无缝钢轨很容易造成爬轨，但材料学得到突破就不一样了。
我国的钢轨材料是一种热胀冷缩变化比较小的钢材，就算不用其它任何方法，这种钢材在夏天时“爬轨”的问题都不会太严重。
我国在施工时，基本会挑选天气适中的时候（通常是春秋两季）。这时候钢轨受温度变化影响的体积适中，在装上轨枕后就不用担心爬轨的问题。
在热胀的问题解决后，它冷缩的问题其实也不用太担心。常规钢材受冷后会萎缩，如果将钢轨两头固定住，钢轨在萎缩过程中就可能出现中间开裂的情况。
但我国高铁钢轨使用的钢材强度很高，基本不用担心这种问题。所以简单来说，我国的高铁技术就是将钢轨强行“摁”在地上，钢轨凭借材料本身的强度就能消除热胀冷缩带来的影响。
除了材料上的解决办法，我国还在高铁钢轨上采取了一些措施来防止它爬轨。第一个措施是最简单粗暴的方法，那就是浇水。如果天气实在是太热了，铁道系统就会派出铁路巡线工沿着轨道浇水，给轨道降温。这个方法没啥技术含量，但非常有效。
