济宁大学城推荐安置地区
包括最近网上热议的济宁大学城选址，笔者更建议在高新南部接庄街道西侧十里营南部。这样既能方便高新区吸引大量人才，又能带动太白湖的旅游消费，大学城的作用是不可估量的！济南有将近百万在读大学生，节假日带来大量消费活力！大学城放在此地能带动太白湖与高新区两个济宁新区的发展！
兖州区：此次的国土空间规划新预留给兖州南北向的开发建设用地。在上一轮的开发建设中，兖州在西部开发了新城，同时，区政府及各种区级配套都放在了兖州西部，下一步兖州将在西部开发建设的基础上，向南北拓展。兖州作为济宁重要的区县，发展的重点实际上也是产城融合。
颜店新城将会是兖州的工业中心，在宁德时代产业园的带动下，兖州将朝着再创千亿的目标发展。
同时看预留用地的规模，济宁大学城也有可能会放在兖州南部，兖州南部也可作为大学城的最佳选址地。
嘉祥县及经开区：由于两地区位较近而且经开区行政上就属于嘉祥，这两地区可以合并来说。此次国土空间规划给嘉祥与经开也预留了大量建设用地。可以看出嘉祥与经开作为济宁西部副中心来建设，会承接部分市级产业转移。不过归根结底还会是区级配套。嘉祥县在上一轮建设中主要进行了东部新城的建设与开发，同时向北扩展了城市规模。下一步嘉祥会开展副中心建设，主要方向是南北拓展，不过嘉祥的中心依然在东边。同时，经开区主要会向西建设，嘉祥东与经开西两个区级中心共同构成济宁西部行政副中心。如果你是在嘉祥置业，建议向东。
曲阜市：此次规划给曲阜南部预留了大量可建设用地，这表明曲阜未来十年的发展重点便是南部。曲阜这个很有意思，二十年前济宁想要将市中心设在曲阜南部，成立了曲阜新区，后来被取消。很多网友惋惜说当年发展曲阜济宁会比现在好，笔者想说这些网友只看表面没有遵循城市发展规律。首先曲阜是县级市，财政归省财政管，济宁要想发展曲阜新区在资金这方面调度极不方便，想造城得有钱吧！其次将主城区设在人口20万的曲阜而不是人口80万的任城(当年的数据)，显然违背了城市发展规律，参考枣庄现在成为了山东第一。最最重要的原因，不是济宁不想发展曲阜，大家可以搜一下当年的中华文明标志城事件，2008年后再没人敢提曲阜新区，最终曲阜新区在2012年撤销，这不是济宁市能说了算的，而是上面的决策。
曲阜人民不要灰心，此次规划曲阜还是在两主轴的交汇处，济宁一直将文化中心设置在曲阜，不要再想着脱离济宁了，作为一个地级市济宁对县级市的支持已经可以了，曲阜落后并不是因为济宁，建议实际调查一下再发言，有人说济宁抢曲阜的项目实在可笑，我作为一个投资者我会将钱投资在人口60万的县城还是人口120万的地区?
邹城市：此次国土空间规划表明邹城未来十年的发展主要有两个方向，一个是环绕孟子湖向北拓展，继续完善孟子湖新区，沿崇义路向北拓展。邹城的区级中心设置在孟子湖新区范围内，各主要区级配套也会向孟子湖集中。一个是向西发展邹城经开区，以工业集聚区对接济宁都市区。邹城在济宁县市中经济是最好的，也是名副其实的百强县，在济宁各县市中唯一能与任城掰手腕的。济宁一直很重视邹城的发展，无论哪一版规划邹城一直被定位为济宁的工业重心。此次宁德时代进驻济宁，新能源船舶生产基地就放在了邹城经开区。可以说，济宁将会以任兖邹曲嘉融合为目标，发展成为产业结构合理，分工明确的组团型城市，只要大家团结一心，鼓足干劲力争上游，肯定会在山东及淮海经济圈具有重要影响力。
汶上县：很明确，汶上将会一路向南发展，以泉河新城为中心一路向南，对接济宁都市区。值得注意的是此次规划将康驿镇南旺镇划入了济宁都市区，可以预见下一步济宁是要打算融合汶上加入济宁都市区的，那便是10年后的事情了。
金乡县鱼台县：金乡东西延展，鱼台向西向北。值得注意的是此次规划表明金乡鱼台将会建立自己的县域副中心，都设置在县城北部，以工业区对接主城。金乡设在胡集镇，鱼台设在张黄镇。以求真务实的发展彰显县域特色。
微山县：由于微山独特的区划设置以及地理位置，城北塌陷区，只能将新城放在南部。微山北四镇将逐步与济宁主城融合，南部将以县域微湖新城为依托进行发展。
梁山县：此次国土空间规划给梁山预留了大量建设用地，北部南部加起来可以实现县域面积的翻倍扩大。梁山北部将以现代港航经济为依托打造港产融合的工业产业园。成为梁山的工业中心。梁山南部作为梁山新城的延展，会继续扩大规模，打造济宁文化经济强县。
泗水县：东西拓展，向南对接尼山便是未来十年泗水的发展方向。笔者对泗水的印象便是风景美丽，民风淳朴的县城，城际公交C620串联了济宁主城与曲阜泗水，共同打造鲁南发展轴的经济文化强县。
图片来源：济宁市自然资源和规划局
济宁主城核心区分析：
本次规划由之前的太白湖新区“一核引领”转变为任城城区、高新区、太白湖新区组成的主城核心区集聚发展。显然，仅以太白湖一区之力难以对主城发展带动引领。可以说，内环高架周围加上高新区都变为了济宁主城。以济宁主城为引领，兖州嘉祥(经开)双城驱动，共同构筑起济宁发展的宏伟蓝图。
细化到各片区，之前的四个新城中“运河新城”“颜店新城”“西部新城”已初具规模，“廖河新城”已基本建成。在这样背景下，济宁将之前的“廖河新城”“运河新城”融合进了济宁主城区，“西部新城”作为经开济宁副中心发展，实际又拓展了济北高铁新城、颜店、长沟(跃进港)、唐口、石桥四个以镇级为单位发展的新城。待十年后几个镇的规模扩大，与济宁主城区融为一体，济宁的主城区的体量将继续扩大一倍，正式进入二环时代，基本达到济南现在的城市规模(济宁二环围成的区域大致相当于济南绕城高速)。
有网友表示运河新城的地位下降其实运河新城本来就和廖河新城一样作为区级的新城发展，由于运河新城在内环高架附近所以济宁市级的规划完全将运河新城划入主城区，实际还是任城区主要负责建设作为区级中心，地位没变。由于任城财政问题实际按照规划运河新城现在已经像廖河新城一样基本建成了，这属于历史遗留问题。前面也说了任城负责主城西部和北部方向的开发，济北新城运河新城都是任城的新城，地位相同只是开发建设时间有先后。
下一步各区的开发分工很明确。任城负责主城西部和北部的拓展，建成济北新城、运河新城，开发济北高铁新城、长沟、唐口。太白湖新区负责主城南部拓展，许庄主城基本建成，负责开发石桥、济东新村。高新区负责主城东部拓展，廖河新城继续精细化建设拓展，同时将在高新东部与北部开展大规模建设。兖州区继续拓展建设成为济宁副中心，负责开发颜店新城。嘉祥县及济宁经开区继续拓展建设成为济宁副中心。其实笔者认为可以把唐口及喻屯划入太白湖，任城主要负责城区北部开发太白湖主要负责城区南部开发，更加合理。
图片来源：济宁市自然资源和规划局
对于这张图很多人没有注意到，其实这张图明确地告诉我们阻碍济宁主城发展的自然条件位置。这张图上标注的位置都是济宁难以进行开发的区域。这也解释了很多网友提议的为什么之前任兖邹曲不相向发展融为一体。因为中间有大片塌陷地以及矿山需要治理，目前还不具备融为一体的条件。
值得注意的是任城、高新与兖州之间的主城东北方向，待塌陷地治理后可以作为下一步的主要发展方向，可以作为济宁市级中心，将任城兖州融为一体，同时融合汶上曲阜。这大概是十五年后的事情了。
图片来源：济宁市自然资源和规划局
关于济宁的产业布局，近些年的规划变化不大，此次规划新增了港航物流作为济宁的支柱产业，笔者觉得这的确是有前瞻性的明智之举。济宁自古以来经济发展便是以运河而兴。在当前商贸物流不如临沂，化工制造业不如徐州的情况下，港航物流便是突破口。济宁南依北方最大淡水湖微山湖，京杭运河贯穿而过，独特的区位优势表明在内河航运方面，整个北方都难找出几个可以与济宁相比较的城市。任城、梁山、邹城、微山是济宁港航物流产业的重点布局地区，未来这几个地区的支柱产业很可能是港航物流产业，港航物流产业也是济宁经济转型的关键。一个京杭运河的运输能力可是赶上五六条京沪铁路，希望济宁发挥自身优势，能够搞好这一产业，实现经济转型，目标山东第四城！
此次济宁产业布局实际上是以高新区为核心，任城、兖州、邹城一体三翼的布局。高新区以工业制造业为重点，汇聚济宁最大的几家企业，继续发挥济宁产业龙头作用。兖州邹城以煤化工、新能源为重点，以货运物流为支撑继续扩大产业规模。任城经开以港航物流为支撑，全面建设航运物流产业园，任城也有意将自己的产业布局在西部，对接经开。各县区都有自己的经济开发区，发挥自己县域经济特色，在新一轮的工业革命中快速发展。
同时笔者注意到济宁先于省内其他兄弟城市，引进新能源龙头企业宁德时代，枣庄引进了欣旺达，这对于整个鲁南的经济发展以及产业布局产生了重要影响。济宁可以联合枣庄打造新能源产业集聚区，以新能源产业为支撑发展成为具有全国影响力的新能源产业基地。对于地级市来说，能有这样一种产业基地对于城市发展会是重大利好，但愿济宁枣庄的新能源产业能做大做强吧！
