摘要：渝贵高铁，早在“十三五”时期就提出，目前重庆段已基本确定走向，但贵州段尚未最终确定，有东西中三条线。涉及到线路走向的相关地方部门，都明确提出了自己的提案和建议，哪一条方案更合理？最终可能确定哪条方案？
近日，《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》发布，在出渝大通道重点项目铁路项目表述中，“十四五”期间将开工建设渝贵高铁。渝贵高铁初步估算建设规模357公里，拟建设标准为时速350公里的高速铁路。重庆段走向已基本确定，途经重庆西、巴南、綦江和万盛，目前已开始招标。
《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》出渝大通道重点项目
而渝贵高铁贵州境内的线路及站点，还没有最终确定，2021年是确定线路走向最关键的一年，究竟会怎么走呢？目前，贵州境内有东线、中线、西线三个方案。第一条是东线方案，从万盛，到正安、温泉、开阳，再到贵阳双龙。这条线穿过贵州东北部、东部地区，基本都是欠发达地区，方案涉及的地方区县目前均没有开通高铁，都盼望这条高铁过境，部分地区甚至铁路线都没有。
渝贵高铁贵州境内东西中三线方案
第二个方案就是中线方案，也是目前呼声最高的方案，这条线路两地距离最近，但与目前的渝贵铁路重合比较多。具体从万盛引出，到桐梓新城、到绥阳，再到遵义、开阳、双龙。方案涉及的线路，途经的地方，基本都是大地方，对沿线的意义和价值也非常大。
