《关于市五届人大四次会议第55027号提案的答复》
同时，2021年11月17日，绥阳县政府官网刊发了对48名县人大代表《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》的建议，以及相关答复。这48名绥阳县人大代表在建议中指出，“目前，由于我省前期工作滞后，（渝贵高铁）线路最终走向尚未确定。”
《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》的建议
该建议称，2020年7月，重庆方面“针对贵州方面渝贵高铁前期工作滞后的情况，提出了对接现有遵义东站（颜村快铁站）的方案。该方案线路不经过正安县，而是走桐梓县，由桐梓东站经过娄山关南站或者绕行5公里经过我县蒲场镇新场村建绥阳站，然后再接入遵义东站（颜村快铁站）”。建议认为，“这个方案将破灭正安人民的高铁梦，也给渝贵高铁过境绥阳带来了很大的不确定性。即使绕行5公里过境绥阳，也是在我县境边界——蒲场镇高方子、八十栏以西建绥阳站，与全县人民群众的期望值相差甚远，这个情况必须引起高度重视”。言下之意，意思就是绥阳县上下一心，是支持原中线方案的。
《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》的建议
对此，绥阳县在2021年11月17日的答复中表示，2021年6月22日，根据县委、县政府主要领导安排，相关主要负责同志前往省发改委对接渝贵高铁项目、昭黔铁路项目过境绥阳相关事宜，省厅答复“渝贵高铁项目正在开展预可研编制和专家评审阶段”。
《对绥阳县十七届人大六次会议第102号建议的相关答复》
至此，渝贵高铁东西中三个方案算是有一点眉目了，但目前仍然没有最终确定走哪一条线，至少还没有官宣。目前渝贵高铁的最新消息是，今年8月12日，贵州省发展改革委关于省十三届人大四次会议第725号建议的答复。答复称：贵州省发改委会同重庆市发展改革委，已启动渝贵高铁项目预可行性研究，初步估算建设规模357公里，总投资匡算798亿元，其中贵州260公里投资577亿元，重庆97公里投资221亿元，拟建设标准为时速350公里的高速铁路。国家已初步同意将渝贵高铁纳入国家铁路“十四五”发展规划实施。同时答复，关于相关代表提出的渝贵高铁过境绥阳、正安并设站的建议，拟在项目方案研究中综合比选论证，并争取国家支持。
