参考西方国家的驾考措施，“有监督陪伴的驾驶”是能够更好地解决新手司机经验不成熟的弊端的。
研究下来，这个措施可以让新手的事故率减少40%，接近一半。
找个老师傅，先陪我们在封闭的场地里面培养车感，再到实际的高架、快速路、城市道路去练，进步相对比较快。
但要注意，你找陪练找个态度温和一点的，不要找专门爱挑刺的，按照我们做互联网的角度来说，你千万不要找个产品经理坐在你边上。
西南交通大学张开冉有篇博士论文分享给你，《低驾龄驾驶人典型驾驶心理-行为特性研究》上面说。
低驾龄驾驶员是更希望自己得到的驾驶状况反馈信息是积极的。
新手，是不是？就是需要鼓励和正面指导的，上来就是挑刺、挑刺、挑刺，不行、不行、不行、不行，这个是打击自信心的，适得其反。
- 用好车子上的安全辅助配置
第2个办法给你参考，就是：用好车上的安全辅助配置。
盲区提醒、车道偏离提醒等等，我们把这些配置利用起来，开车也是能更轻松。
北京理工大学的于晓婷有硕士论文，分享给你，《新手驾驶员危险感知反应能力研究》上面说。
高科技系统能够对新手驾驶员较低的危险感知反应能力进行弥补，更有助于减少交通危险。
比如说：抬头显示、自适应巡航，能让新手专注驾驶，避免手忙脚乱。
另外，像高级点的城市安全保护、辅助驾驶、主动刹车，在紧急情况下都是有一定的保证。
但要注意，科技配置归根结底是个辅助作用，我们不能说，有了这个配置，我们就不用担心这个事情了。
就好像：你吃个保健品，它对身体是有好处，不是说吃了个保健品就不生病了，这完全是两回事情。
而且刚才说的配置，也不是每台车子都有，对不对？
有什么就用什么，不要去赖配置，因为我没这个配置，或者因为我有这个配置，想法偏离实际，是不划算的。
- 买一辆练手车
最后就是说：很多朋友也在问的，要不要买个二手车练手。
如果手头有额外的预算，也的确是考虑的选项之一，不一定每个人都适合。
