底特律政府也不是没想过救场，几次转型尝试也未获成功。不过领导层并不灰心，即便在愈加艰难的90年代，他们也相信，只要底特律的汽车工业底子还在，复兴就不是大问题。然而事与愿违。
这座城市的奢华与繁荣
终究是建立在汽车工业带来的财富之上
即使不断输血，要确立一个新的优势仍然很难
（底特律地标-文艺复兴中心）
（图片来自shutterstock）▼
进入21世纪以来，底特律本就不低的失业率快速上升，加上2008年的金融危机的重击，核心制造业的三大汽车公司裁员高达14万人。2009年时，底特律市失业率已经高达到20%，比美国平均水平高12.4个百分点。
1892-2016年的美国失业率
2008年真是80年代后的新高峰，全美都很难
（图片来自wikimedia@Ewan McGaughey）▼
工作没了，人口大量外迁，税基越来越薄。2010年，底特律人口只有71.4万，比50年代末减少61.4%；2002年至2012年间，主体税种财产税和所得税的收入下降幅度分别为37%和17.6%。
但在财政收入大幅下降的同时，底特律的财政支出未见减少，其中的支出大头就是企业已经无力负担的福利支出——大批退休人员的养老金和医疗保健等。这种收支差距导致底特律财政赤字高居不下，在2012年达到了 3.27亿美元的规模。
然后就是债务*，没成功，然后就是申请*...
（图片来自wikimedia@RFC1394）▼
2013年时，底特律各项长短期债务总额估计超过180亿美元，还面临持续的现金流问题，已经无法履行偿债职能，不得不依照《*法》，向联邦*法院申请*保护 。
一座城市*了，它的未来还能好到哪里去呢？
这座曾经的美国第四大城市，还有未来么？
（雕塑“底特律精神”）
（图片来自shutterstock）▼
