影响亚太航空格局
重庆新机场建设有利的背景是，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，《国家综合立*通网规划纲要》均明确提出要打造成渝世界级机场群。
当前，成都双流和重庆江北两大核心枢纽的年旅客吞吐量已突破1亿人次，年货邮吞吐量也已突破100万吨。
2020年，重庆江北国际机场累计完成旅客吞吐量3493.8万人次，货邮吞吐量41.1万吨，飞机起降27.5万架次。旅客吞吐量跻身全国第四。
同期，成都双流国际机场实现旅客吞吐量约4074万人次，货邮吞吐量约62万吨，完成起降架次约31万次。旅客吞吐量全国第二。
在货邮吞吐量上，成渝与北京、上海、广州、深圳不在一个量级，还有很大提升空间。
民航局局长冯正霖在座谈会上表示，当前，我国机场网络布局总体仍呈东强西弱、东密西疏的态势，在广大西部地区，机场网和航线网还缺少一个有力的战略支撑。
因此，积极推进成渝世界机场群建设，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群实现协调联动发展，我国机场网络布局将更加均衡，整个航空运输网络结构也将得到质的提升，这对我国乃至亚太、全球航空运输格局都将产生重要影响。
冯正霖指出，打造成渝地区世界级机场群是民航主动服务、落实国家战略，助推区域经济发展的一个重大课题，也是新时期民航强国建设的一项重要任务。
据公开报道，当日座谈会参会人员包括民航局相关司局主要负责人，民航西南地区管理局、西南空管局、重庆市发改委、交通局，四川省发改委有关负责人，重庆机场集团、四川机场集团等单位。
END
主编 | Alex
编辑 | 希南
