正在建设中的集大原高铁项目控制性工程——恒山隧道北口
新建集大原铁路北接内蒙古自洽区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，终至大西客专樊家庄线路所，经大西客专连入山西省会太原市。山西段新建正线长度197.37公里，线路等级为双线高速铁路，设计速度250公里/小时，山西境内新建车站4座（应县西、山阴南、朔州东、代县西），改建车站1座（怀仁东站）。项目建设工期4.5年。
山西段工程总投资248.2亿元，由山西省、国铁集团共同出资，资本金占比70%，其中山西省承担130.3亿元（含征地拆迁费用30.1亿元），国铁集团出资43.45亿元，其余为银行贷款。
朔州东站效果图
山西段项目建设单位为集大原公司，该公司于2021年8月成立，由山西省和国铁集团共同出资，目前承担集大原铁路山西段和大张高铁山西段的资产和建设管理任务。集大原铁路中的大同至原平段在2016年7月由山西省发改委立项批复，至2017年全线仅启动了朔州段征地拆迁，实施了朔州东站2.2km线路工程。集大原公司与大西客专公司签订委托代建合同，大西公司承担工程实体建设，集大原公司负责资金筹措和协调征地拆迁、周边环境等工作。
线路由中国铁设、中铁华铁设计院、中铁时代设计院共同设计。
集大原高铁正线在朔州境内长度为113公里，途经朔州4个县（市、区）13个镇，52个村。按照省委建设零碳高铁站的要求，聘请清华大学专家进行了方案设计，新建的朔州东站将要建成具有先进水平、示范样板的零碳车站，锻造成朔州的靓丽品牌，在推动碳中和、碳达峰，加快能源革命综合改革试点中先行先试，走在全市乃至全省前列。朔州市委、市政府把此项工程作为重中之重全力推进。朔州市重大交通基础建设服务中心认真贯彻市委、市政府的决策部署，把保障集大原高铁建设作为重要的政治任务，贯彻新发展理念，及时协调市、区（县、市）有关单位，做好施工道路、供电、通讯等保障工作，做好与施工单位的工作对接，依法依规做好征地组卷报批、“三电”迁改和拆迁等工作，及时解决好施工中出现的“急、难、愁、盼”等具体问题，特别是在新冠疫情防控常态化形势下，积极帮助施工单位助企纾困，表现出高度的事业心和责任感。目前各项工作正在有序推进，工程进展情况值得每位关心朔州高铁的读者期待。
集大原高铁山西段（2标）部分线路效果图
朔州是一座新型的能源城市，在中部区域发展格局中具有举足轻重的战略地位，集大原高铁朔州段的修建对促进中部地区崛起，落实四大板块布局和三大战略，推动形成中西部区域良性互动协调发展，为朔州全方位高质量发展必将起到推动作用。
采访结束时，笔者见到了刚从施工现场归来的市重大交通基础设施建设服务中心主任谢刚，他对集大原高铁朔州段的建设充满信心，表示要认真贯彻市委、市政府的决策部署，在新时代新征程上团结带领中心全体干部职工凝心聚力，以功成不必在我的情怀和功成必定有我的担当，全力投入到集大原高铁朔州段项目建设之中，为朔州“交通强市”做出应有的贡献，在新的赶考路上继续考出好成绩，以优异成绩迎接党的“二十大”胜利召开。
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