动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。苏浩 摄
中国国家铁路集团有限公司坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得一系列创新成果：自主研制大型液压动力头钻机，可一次成孔5米直径钻孔桩，成功施作世界上桩径最大的桥梁工程桩；自主研制吊高110米、吊重3600吨的巨型浮吊船，提出了简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺，实现钢桁梁海上浮吊整孔架设；研究建立桥址处小范围风、浪、流监测及预报系统，制定桥梁施工作业环境标准，保障复杂海洋气象条件下安全有序作业。这些成果为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。
福平铁路开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车9.5对，最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。
动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。陈启迪 摄
福平铁路开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对福平铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，对平潭海峡公铁大桥进行了荷载试验，满足了铁路及大桥安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
重联动车组行驶在福平铁路上。王福斌 摄
