导语：为什么地铁挖得很深，却不会受到地下水影响？长见识了
现在我们的城市一般都会建设完善的地下设施，因为地下设施不仅可以很好的替地面分担交通的压力，同时也可以帮助地面运载人流量，让地面的交通环境能够更加畅通，而我们会发现我们的地铁一般会连通着整个城市地下的交通设施，通常情况下都会连通着市内一些非常偏僻的地方，而我们知道在地下室存在着不少的地下水的，那么为什么这些交通线路虽然四通八达，一直联系的城市的各个角落，但这些地下铁却丝毫没有受到这些地下水的影响，这究竟是什么原因呢？
修建地铁是一个非常复杂并且工程量巨大的任务，一般现在的地铁线路建设的深度通常都会在40米之内，而有一些国家出于国防安全方面的考虑，会将这些一些线路修建在100米的地下深度，而通常来说40米左右的深度一般是很难达到浅水层的，而在一些尤其干旱的地区，地下水对于地铁的危险性就更小，毕竟在这些地区地下水的储存量是微乎其微的。
一般在地铁修建之前规划线路的这个过程中，会避开各种各样的地下水体系，并且不过在难以避开地下水的时候，就会利用一些额外的抽水设备来将这些地下水抽走，地下水的水位降低，这样在修建地铁的时候就不会有地下水来阻碍建设的过程，并且为了防止这些地下水重新涌上轨道，会定时对这些地下轨道进行维护，并且时时刻刻都对地下水位保持警觉，对他进行全方位的监测。
但是用这种方法强行让地下水的水位降低，会影响到城市里这些居民在使用水的情况，甚至可能会造成地面不自然的沉降，比如在济南市就曾经由于抽干了许多天然的泉眼导致了严重的地质问题，造成了不小的损害。
而我们国家目前为止，修建这种铁路隧道的技术相当高明，在我们国内的湖南地区，这些地铁甚至可以从宽阔的江面下直穿而过，并且在江面中心的小岛上开辟一个地铁站，而这条地铁所运用的防洪防渗漏的技术可以说是非常成熟的，国内的地铁建设还在持续不断的发展，想必未来也一定能够有这在不破坏地质的情况下解决铁路疏通问题的方法。
