“征服”东南亚
其实，在雅万铁路之前，中泰双方也已经达成了合作修建铁路的意向，但是由于政局不稳，该项目未能落实。
2012年，英拉出任泰国总理，重提引进中国高铁的意愿，结果英拉政府垮台之后，该计划再度搁浅。
一直到2017年，中泰铁路第一段才开工建设。
不过，好事多磨，中泰铁路虽然修建过程困难重重，但是它的修建却意义重大。
对泰国来说，本国的铁路运输网络得到了改善，铁路的建设也促进了各区域间的联系，整个国民经济都得到了发展。
就拿橡胶业来说，泰国自从2014年以来，因为橡胶供应过剩导致经济大受打击，中泰铁路修建以后，泰国橡胶就可以进入中国甚至国际市场。
这样泰国橡胶业的出口就会稳定许多，人民经济利益也能得到大幅度地提升。
除了中泰铁路，中老昆万铁路，也是我国铁路建设的一大重要成果。
中老昆万铁路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳州景洪市仅需 3 小时，至老挝万象有望实现夕发朝至。
2017年8月，中国又投资了130亿建设了马来西亚海岸铁路工程，这条铁路将连接马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心。
这些高铁项目的修建，让中国和东盟国家，从不同层面，深化了经济合作。
企业间的物流通道大大拓宽，运输成本降低，外贸型企业都能得到更好的发展。
各国的产业结构也得到了优化和升级。
对我国来说，这些铁路的修建，也有着十分重要的战略意义。
我国战略物资的进口一直有一个巨大的风险，就是马六甲海峡，但是铁路的修建为我国战略物资的进口，提供了新的选择，风险程度也会减少。
伴随着中国和东盟各国对跨境高速铁路项目的推进，“泛亚铁路网”将会形成，各国间的经贸会继续加强，亚洲的一体化进程也会随着高铁的修建而加速。
到那个时候，中国的经济更会成为瞩目的焦点。
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