包括中国在内的世界上60%的国家用的是标准轨距，而俄罗斯等少部分国家使用的是宽轨。图为火车在中蒙边境更换转向架。图源.Pexels
吉尔吉斯斯坦在轨距方面的难以协调，很大程度上受到来自俄罗斯的影响。苏联解体后，俄罗斯作为前苏联的继承人，对中亚始终保持着巨大的影响力。吉尔吉斯斯坦与俄罗斯也存在难以割舍的联系，在中吉乌铁路建设的相关问题上势必要考虑莫斯科的意见。
然而，正当事情陷入僵局之时，俄乌冲突爆发了。2022年2月24日，随着俄罗斯总统普京对乌克兰宣战，俄乌冲突正式拉开序幕。但出乎世界预料的是，俄罗斯并未迅速结束冲突，反而深陷其中。在这样的情况下，俄罗斯对于中亚事务也是无暇东顾，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。
俄深陷战争泥潭。图为俄乌战争中哈尔科夫州乌军撕毁一面俄罗斯国旗。图源.Pexels
还是扎帕罗夫比较务实一些。图源.Pexels
在这样的形势下，中吉乌铁路最后的一个难题最终迎刃而解，铁路的轨距最终决定采用中国的铁路标准来进行建造，中吉乌铁路在历经25年之后最终迎来了最后的决定性的历史时刻。
中吉乌铁路虽然历经坎坷，但其对于中国还是中亚前景都是广阔的。首先，对于新疆来说，南疆的发展将会迎来一个战略机遇期。南疆地理位置优越，自然资源丰富，边境贸易具有得天独厚的区位优势，但由于地理环境和发展进程的限制，交通历来极为不便，边境贸易也只能依靠公路和航空。而以南疆重镇喀什为起点的中吉乌铁路将会改变新疆现有的交通格局，为新疆（特别是南疆）的外运提供一条高容量、低污染、低成本、快捷、安全的运输大动脉和新的能源通道，把沿海、沿边地区连为一体，形成全面开放的新格局，为新疆优势资源转换战略的实施构筑基础平台。
新疆是中国向西开放的桥头堡和西部大开发的前沿，中吉乌铁路的将使新疆的国际铁路通道将由现在的两条变为三条，将使中国与中亚地区的经贸交往更为密切，新疆也会确立作为丝绸之路经济带核心区的地位，成为辐射中亚的核心区域，对于加快中国西北地区对外开放的步伐，可谓是战略意义巨大。
