北方航空公司B-2139号麦道MD-82型客机，拍摄：wans_fun
麦道MD-90型窄体客机
北方航空公司B-2253号麦道MD-90-30型客机，拍摄：宝剑DLC
MD-90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司于1985年提出的双发动机中短程客机。1989年11月14日开始研制，装两台国际航空发动机公司（IAE）的V2500涡扇发动机。MD－90采用MD-80的机身截面形状，先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件使MD-90可在MD-80的生产线上装配。
1992年6月22日中国上海航空工业公司与美国麦克唐纳·道格拉斯公司签订合作生产MD-90型飞机的合同。该计划是MD-82飞机项目的延续。原定生产40架MD-90飞机，最后商定向麦克唐纳·道格拉斯公司买20架，在上海制造总装20架MD90-30型飞机。与MD-82飞机采用零部件组装的方式不同，MD-90飞机采用合作生产的方式，由麦克唐纳·道格拉斯公司提供图纸和原材料，中国方面出设备和人工，其70%的零部件是由中方制造。由西安、沈阳、成都的飞机制造厂分头生产飞机的机身、机翼、机头、机尾各部分，上海航空工业公司承担总装任务。最后由于亏损严重、销路以及麦道公司被波音公司兼并等多方面原因，仅制造2架MD-90后即中止计划。
本厂长绘制的北方航空MD-90-30型客机双面侧视图
包括2架在上海组装的MD-90在内，总共有13架MD-90进入北方航空公司的机队运营，2002年随着北方航空公司的资产*加入南方航空公司机队运营至2011年退营后并全部出售给美国达美航空公司，如今已经全部退出达美航空机队运营。各机简介如下：
B-2250号机于1996年7月26日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N953DN的注册号运营。
B-2251号机于1996年8月26日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N954DN的注册号运营。
B-2252号机于1996年9月12日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N955DN的注册号运营。
B-2253号机于1997年2月24日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N956DN的注册号运营。
B-2254号机于1997年7月5日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N957DN的注册号运营。
B-2255号机于1997年4月18日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N958DN的注册号运营。
B-2259号机于1998年2月25日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N959DN的注册号运营。
B-2260号机于1998年3月20日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N960DN的注册号运营。
B-2261号机于1998年4月20日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N961DN的注册号运营。
B-2266号机于1999年2月24日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N962DN的注册号运营。
B-2267号机于1999年3月23日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N963DN的注册号运营。
B-2100号机于1999年由上海航空工业公司总装，2000年9月18日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N964DN的注册号运营。
B-2103号机于2000年由上海航空工业公司总装，2000年9月18日交付，2002年加入南方航空机队，2011年出售达美航空公司，以N965DN的注册号运营。
北方航空公司B-2253号麦道MD-90-30型客机，拍摄：宝剑DLC
西安运7-100型客机
