嘉禾望岗客流
最后、是三号线的设计没能跟上客流的发展。
说来也奇怪，在广州地铁设计之初，好像没有考虑到人流增长的如此迅猛。首先是三号线的车型采取的是6B车型，那地铁的车型怎么分呢？且看下面:
1、A型地铁列车：长22.8米，宽3米。
2、B型地铁列车：长19米，宽2.8米。
3、 C型地铁列车：长19米，宽2.6米。
目前三号线的车型
可以看到，三号线是客流非常的多，但是却没有采取A型的车厢，当然因为已经通车，采取的车型跟本身隧道有关，所以建成后是改不了的。另外6B型意思是六节车厢，如果是整体设计是采用8A型，那车载人数比现在的要多车体面积多了差不多1倍，那运载能力能比现在好很多。同时站台设计也小，三号线都是采取岛式站台，这种站台的好处是方便乘客乘车，避免走错方向。但是这个站台由于“岛”的面积较小，上下车及各个方向的人都挤在一处，非常容易拥堵。加上三号线的站台都是这种岛式站台而且面积小，造成了一进站就拥堵的局面。
三号线目前采取的都是这些站台
岛式站台很挤
以上都是造成三号线拥堵的原因 那有什么好的办法解决一下拥堵的情况么？个人认为有以下一些方法。
第一，增加空车出车信息，满足各个上车站点的出行人群。
目前广州地铁无论是三号线还是五号线都有空车开出，但是很多人还是凭着经验几点几点有空车，对于临时加开的有时候不知道。为了更好的服务出行的人群，车站可以用标识或者广播形式告知。
