当你置身于机场主航站楼，
五条指廊连带着五道天窗透出的光，
从正前、左前、右前、左后、右后方
各自绵延600米，
汇集到头顶上方巨大的六边形天窗里。
航站楼屋顶的8000多块玻璃，
竟没有两块玻璃是一样的。
机场室内最富创意的
就是造型独特的C形柱，
整个屋顶仅用8根C形柱来支撑。
C形柱上端直径23米，
底部的直径只有3米，
将很多跃动的线条一路引导到地面，
连通了跨度近50米的屋顶和地面。
（图为大兴机场室内的C形柱 图源：微信公众号“北京大兴国际机场”）
大兴机场也是国内首个
采用双层高架桥设计的机场，
双层桥分别对应航站楼的
第三层和第四层，
国际出发走上层，也就是第四层，
国内出发上下两层均可。
此外，机场内融合了海关、安检和购物。
旅客只需要将行李交给安检，
就可以完成海关和安检的检查过程，
由此旅客的等待时间缩短了50%。
同时，机场海关还全面配备了
新型高速CT检查设备，
绝大多数旅客入境时可实现“无感通关”。
机器人“泊车”更是成了一大亮点。
旅客将车开进交接站即可离开，
停车、取车将由机器人全部“代劳”。
机场一期工程建设的4条跑道构型，
还能减少飞机
空中运行时间和地面滑行距离。
饱含满满的科技感，
就算遇到大雾天气也能顺利起降。
2
让设计落地
真是困难重重！
设计师们合力设计了这个科幻感的机场，
可苦了中国的建筑师们。
主航站楼
仅这个由纯钢结构焊接的穹顶，
就达到了5.5万吨，
相当于半个鸟巢的重量。
