实际上，收购的里程并不能转走，还是在原有会员卡内通过添加受让人的方式操作。航空公司出于利益，明令禁止任何形式的积分买卖，对于买家来说，这种方式购买的机票票价是 0 ，不能报销，也不能退款；而对于卖里程的账户，需要告知买方自己的账号密码，风险同样极高。
还有一种方式，对于买家来说，要方便得多。通过这种方式，航空里程积分就和充话费一样，要多少有多少，而且直接充值到自己的账号。
在一家淘宝店里，客服表示这种方式基本上是通过美国运通信用卡积分充值，因为美国运通没有规定积分必须转给本人，所以并不违规。
这个美国运通，不仅仅是结算组织，还是国际上最大的旅游服务及综合性财务、金融投资及信息处理的环球公司。
和它有合作的航空公司、酒店、银行不计其数，而且会员认可度很高，这也导致 “ 洗分 ” 十分容易。充到你账号里的这个里程，可能是黑手党在酒店大宝剑的积分，也有可能是洛杉矶小程序员的航空积分。
值得一提的是，国内的运通卡已经不能进行这样的操作，必须是国外的运通卡。
而像老王这样在行程刚开始，里程就被盗的情况，无疑技术手段和涉及的内幕更多。像这样的积分偷盗、买卖已经成为一条完整的产业链，损失的不只是老王这样的普通乘客，还有航空公司。
数据显示， 2017 年，我国出境旅游人数达到 1.29 亿人次，这些游客购买数以亿计的机票，但有大多数人可能一辈子只出国这么一次，更不知道机票里程还可以积累，这些沉淀在航空公司系统的 “ 萌新乘客 ” 的里程，就成了不法分子取之不尽的聚宝盆。如果不是老王临时想起要注册阿联酋航空的账号，恐怕永远不知道属于自己的里程，早就被偷天换日了。
从 9 月到现在，已经过去两个月，老王的里程算是补回来了，但是，里程被盗的问题依然没有解决，涉事三方都表明几方没有问题，希望老王举证查明。
恐怕，只有通过警方介入，才能真相大白了。
“ 以后坐飞机请一定记得积累里程！”
